Según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China, las ventas de Tesla en China cayeron un 5,4% en el primer semestre del año, pero la compañía aún mantuvo el tercer lugar en ventas de vehículos de combustible alternativo detrás de BYD y Geely.
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BEIJING – tesla Después de informar otro trimestre de resultados decepcionantes, el director ejecutivo, Elon Musk, ha vuelto a promocionar el inminente lanzamiento de un software avanzado de asistencia al conductor en China.
Desde el año pasado, los sistemas de asistencia al conductor han sido un punto de venta para los automóviles en el altamente competitivo mercado de automóviles eléctricos de China. Las autoridades chinas también han comenzado a apoyar el despliegue de tecnologías limitadas de asistencia al conductor en carretera para algunas empresas.
El piloto automático de Tesla para navegación en carreteras está disponible localmente, pero no el sistema de conducción autónoma total, que utiliza cámaras e inteligencia artificial para permitir que los automóviles se estacionen, cambien de carril y reduzcan la velocidad automáticamente en las señales de alto. FSD es una actualización del asistente de conducción Autopilot de Tesla. Para los clientes interesados, Tesla lleva años ofreciendo una versión limitada de su tecnología FSD en China.
“Pronto solicitaremos la aprobación regulatoria del FSD monitoreado por Tesla en Europa, China y otros países. Y creo que probablemente los tengamos antes de fin de año», dijo Musk el miércoles en una conferencia telefónica del segundo trimestre, hora de Beijing. Esto surge de una transcripción de FactSet.
Musk ha prometido a menudo a los inversores que los productos o servicios futuristas de Tesla estarán disponibles pronto, incluso si no existen más allá de un concepto de diseño. Durante la última llamada de resultados, anunció que el evento robotaxi de Tesla se pospondría hasta octubre, después de haber dicho anteriormente que tendría lugar en agosto.
![Elon Musk se reúne con el primer ministro chino Li Qiang para hablar sobre Tesla, la conducción autónoma y las restricciones](https://image.cnbcfm.com/api/v1/image/107407703-17144142801714414276-34322488416-1080pnbcnews.jpg?v=1714414279&w=750&h=422&vtcrop=y)
En abril, Musk dijo que el lanzamiento de FSD en China era «quizás muy pronto», según su respuesta a una pregunta sobre X.
Aproximadamente una semana después de la publicación en las redes sociales, Musk apareció inesperadamente en Beijing para reunirse con el primer ministro chino Li Qiang durante el primer gran salón del automóvil de la ciudad en cuatro años. Las autoridades locales también levantaron las restricciones a los automóviles Tesla después de que los vehículos de la compañía fabricados en China cumplieran con los requisitos nacionales de protección de datos.
Actualmente, la conducción totalmente autónoma sólo está disponible en EE. UU. y Canadá. China representa alrededor del 22% de las ventas de Tesla.
Tesla aún no produce ni vende coches totalmente autónomos. La empresa comercializa sistemas de asistencia al conductor de nivel 2, que se venden bajo la marca FSD. En China, las empresas suelen etiquetar sus versiones con el añadido de “Navegación”.
La empresa de Musk fue demandada en EE.UU. por el Departamento de Vehículos Motorizados de California por publicidad engañosa de sus sistemas de asistencia al conductor Autopilot y Full Self-Driving.
Tesla respondió que el DMV conocía el uso de estas marcas desde hacía años y había decidido no tomar medidas. La empresa cree que la ley de California sobre publicidad de sistemas de conducción autónoma viola la libertad de expresión.
Competencia en China por los sistemas de asistencia al conductor
Numerosas empresas, desde el gigante tecnológico Huawei hasta las nuevas empresas de coches eléctricos xpeng Venta de funciones de asistencia al conductor en China. Xpeng amplió su software de asistencia al conductor a las calles de Shanghai y posteriormente a Beijing en marzo de 2023.
«La actual tecnología FSD de Tesla está un poco por detrás de lo que ofrecen sus competidores en China», dijo Shay Natarajan, socio con sede en Norteamérica de Mobility Impact Partners, un fondo de capital privado que invierte en el sector del transporte.
«Cuando comparo el FSD de Tesla con otras ofertas de vehículos autónomos L2 en China, veo dos ideas clave», dijo.nio es líder en tecnología de conducción autónoma. Las entradas de sus sensores incluyen cámara, radar, LIDAR y sensores ultrasónicos. Este es el mejor de todos los mundos y da como resultado un nivel muy alto de precisión y redundancia en la detección del medio ambiente”.
Natarajan señaló que Nio cobra alrededor de 55 dólares al mes por sus funciones de asistencia al conductor, aproximadamente la mitad de lo que Tesla cobra por FSD en Estados Unidos.
Tesla realizó recientemente cambios importantes en su software de asistencia al conductor, comercializado en los EE. UU. con los nombres Autopilot y FSD-S (Full Self Driving Supervised), generando entusiasmo y críticas positivas de muchos fanáticos y propietarios del fabricante de automóviles.
— Ryan Browne y Lora Kolodny de CNBC contribuyeron a este informe.
Aclaración: esta historia se actualizó para aclarar que una versión limitada del producto FSD de Tesla estaba disponible en China.