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El primer ministro español, Pedro Sánchez, dijo que el país está “reconsiderando” su posición sobre los aranceles de la UE a los vehículos eléctricos chinos. Esta es una señal de que las tensiones comerciales con Beijing están exacerbando los desacuerdos dentro de Europa.
En medio de la preocupación de que una guerra comercial del tipo «como me das, te doy» podría perjudicar a los exportadores españoles, Sánchez dijo en una conferencia de prensa cerca de Shanghai el miércoles que era importante llegar a un «compromiso» entre la UE y China.
“Tengo que ser completamente abierto y honesto… Creo que todos tenemos que repensar, no sólo los Estados miembros, sino también los [European] Comisión, nuestra posición frente a este movimiento”, dijo en Kunshan. «No necesitamos otra guerra, en este caso una guerra comercial».
Los comentarios, realizados por Sánchez durante su segundo viaje a China en 18 meses, representaron una intervención significativa en la disputa comercial entre China y la UE en los últimos meses y señalan un cambio en la posición de España.
Sánchez quiere aprovechar su visita de tres días a China para impulsar las exportaciones españolas al país. Pero a los políticos españoles les preocupa que uno de los sectores exportadores más importantes del país, la carne de cerdo, pueda verse dañado por una investigación antidumping china iniciada tras el anuncio de los aranceles previstos para los vehículos eléctricos.
El primer ministro español estaba respondiendo a una pregunta sobre una votación de la UE sobre los aranceles chinos a los coches eléctricos prevista para octubre. España fue uno de los 11 países que votaron a favor de aumentar los aranceles en una encuesta consultiva en julio. Sólo cuatro países votaron en contra de la medida y nueve se abstuvieron.
El año pasado, la UE inició una investigación de meses de duración sobre supuestos subsidios injustos en la industria automovilística china. La razón de esto fue la preocupación de que los vehículos eléctricos chinos más baratos pudieran socavar a los fabricantes de automóviles políticamente importantes de los estados miembros, en un momento en que China tiene enormes superávits comerciales.
Al concluir la investigación, el bloque de 27 miembros propuso en junio un aumento dramático de los aranceles a los vehículos eléctricos chinos de hasta un 37,6 por ciento, lo que llevaría los tipos arancelarios a casi el 50 por ciento y estaría en línea con medidas estadounidenses similares. Los nuevos impuestos se aprobarán a menos que 15 estados miembros -equivalentes al 65 por ciento de la población de la UE- voten en contra.
Alemania y su poderosa industria automotriz temen que China pueda imponer aranceles a los vehículos alemanes a cambio. Por lo tanto, están presionando a los estados miembros para que se opongan a las medidas, que se aplicarían durante cinco años.
China también se ha resistido vigorosamente a los aranceles y ha lanzado una serie de contramedidas, incluida la investigación de las importaciones europeas de carne de cerdo. China importó productos porcinos de España por valor de 1.500 millones de dólares el año pasado, más que cualquier otro país de la UE.
Beijing también lanzó una investigación antidumping sobre los productos lácteos europeos y presentó una queja ante la Organización Mundial del Comercio sobre los aranceles planeados por la UE sobre los vehículos eléctricos.
El presidente chino, Xi Jinping, animó este lunes a Sánchez a desempeñar un «papel constructivo» en la construcción de los vínculos China-UE, mientras que el primer ministro español pidió unos vínculos «más estrechos, más ricos y más equilibrados».
«Creo que necesitamos tender puentes entre la Unión Europea y China», dijo Sánchez.
Los políticos chinos están en Bruselas esta semana para negociar una solución. Las posibles soluciones podrían incluir compromisos voluntarios para reducir las exportaciones a la UE, según comunicaciones oficiales.
Las tensiones comerciales son parte de un deterioro general de las relaciones entre Beijing y los gobiernos occidentales. Esto está empujando a las empresas a reducir su dependencia de las cadenas de suministro de la segunda economía más grande del mundo.
El superávit comercial de China con la UE alcanzó los 162.130 millones de dólares en los primeros ocho meses de este año, un aumento interanual de casi el 6 por ciento. El superávit comercial de China con España fue de 17.990 millones de dólares en los siete meses hasta julio, prácticamente sin cambios respecto al año anterior.
