El proyecto ferroviario China-Kirguistán-Uzbekistán finalmente podría ponerse en marcha, afirma Kirguistán Presidente Sadyr Japarov. En el 8º Foro Anual Transcaspioorganizado por el Caspian Policy Center el 21 de mayo Embajador de Kirguistán en Estados Unidos, Bakyt Amanbaev añadiendo que el proyecto conectará con Pakistán y llegará al Mar Arábigo y “tiene un significado especial para todos nosotros [because it will have] enorme importancia económica y social para toda la región”.
Si bien Amanbaev mencionó a Pakistán, también se discutió a Irán como un posible punto de acceso al mar. Funcionarios kirguís visitaron el puerto iraní Bander Abbas en 2021, lo que generó especulaciones de que Bishkek quería llegar al océano conectándose con él. En 2023 Compañía de Ferrocarriles de Kirguistán, subdirector Dastan Usubakunov También señaló: “Tendremos acceso al Golfo Pérsico y al Océano Pacífico [via] Puerto de Bandar Abbas”.
En una reunión reciente de la Organización de Cooperación de Shanghai (OCS) El embajador de Irán en Tayikistán dijo que Irán podría ser la puerta de entrada de Asia Central a los mercados internacionales. El embajador Alireza Haghighian señaló que la ubicación de Irán podría ayudar a Asia Central a obtener acceso al Golfo Pérsico y desde allí al resto del mundo.
La declaración no es nueva; Teherán ha discutido anteriormente mejores conexiones de transporte con los países de Asia Central. Por ejemplo, Teherán propuso una conexión con la frontera entre China, Kirguistán y Uzbekistán. ferrocarril en 2022 y abordó la posibilidad de un corredor de tránsito con Tashkent y Ashgabat en octubre de 2023.
Si bien Irán generalmente tiene estrechas relaciones con TayikistánTeherán también está interesado en acercarse a otros estados de Asia Central, particularmente Kirguistán. En 2023, las importaciones iraníes de Aumentaron los productos no petroleros de Kirguistán. Los informes noticiosos han mencionado el interés de Bishkek en mejorar sus relaciones con Irán.
Como expliqué antes, el diplomáticoEl proyecto ferroviario CKU acercará a Kirguistán aún más a la órbita de China, donde la deuda y la creciente dependencia de Beijing son una preocupación importante. Dado que la imagen internacional de Kirguistán ya está dañada por las medidas represivas del gobierno de Japarov, una asociación entre Bishkek y Teherán podría tener consecuencias negativas para Kirguistán.
Es probable que Irán también esté tratando de promover proyectos de conectividad para mejorar las relaciones con Uzbekistán porque «a pesar de las sólidas bases para la integración, las relaciones uzbeko-iraníes todavía huelen claramente a confrontación», argumentó. Dr. Vladimir Mesamed de la Universidad Hebrea. En una reunión entre los dos gobiernos en Tashkent en febrero Viceministro de Asuntos Exteriores, Ali Bagheri proclamó que “la profundidad de las relaciones de larga data entre los dos países nació en un contexto de personas y por esta razón no puede romperse”. El comercio bilateral alcanzó alrededor $500 millones 2023.
Los gobiernos de Asia Central deberían desconfiar de la oferta de Irán de actuar como puerta de entrada a Asia Central. Una razón obvia para esto es que Irán sigue siendo visto como un Estado paria y un actor maligno por parte de Estados Unidos, Europa y varios otros gobiernos. Los recientes ataques con drones contra Israel y los incidentes con el Armada iraní secuestra petrolero han aumentado aún más las tensiones con Washington. La imagen de los gobiernos de Asia Central se vería empañada por las crecientes conexiones con Irán.
Esta advertencia es particularmente relevante para Kirguistán porque Senador estadounidense Bob Menéndez ya ha advertido a los dirigentes kirguís que no ayuden a Rusia a evitar sanciones, y Empresas kirguisas fueron sancionados por sus vínculos con Rusia. Es hipotéticamente posible que Occidente amenace a Bishkek con sanciones si fortalece los vínculos con Teherán además de los vínculos con Moscú.
El interés de Teherán en conectarse al corredor China-Kirguistán-Uzbekistán debe ubicarse en un contexto geopolítico más amplio. Debido a que Irán tiene un número limitado de aliados regionales (incluida Siria, otro paria internacional), está buscando socios y aliados en otros lugares, como en Asia Central. El país obtuvo una victoria en 2023 cuando se convirtió en miembro de la Organización de Cooperación de Shanghai (OCS). La membresía en la OCS facilitará la capacitación del personal militar iraní en las Fuerzas Armadas de Asia Central en el futuro. Lograr alianzas en Asia Central ayudaría a Irán a evitar el aislamiento internacional y ganar legitimidad global.
Se ha escrito mucho sobre la estrategia de Irán hacia Asia Central. Algunos analistas sostienen que el enfoque de Rusia en Ucrania «Irán intenta llenar el vacío dejado por Rusia [and] La invasión rusa también está obligando a los estados de Asia Central a hacer un ajuste de cuentas económico”. La historia y la geografía ciertamente juegan un papel, e Irán tiene vínculos culturales e históricos con Asia Central. Sin embargo, Teherán sólo tiene ofertas limitadas para Asia Central; Teherán no puede igualar dólar por dólar al mercado ruso en Asia Central.
El proyecto ferroviario China-Kirguistán-Uzbekistán no es nuevo; Ha habido varios comienzos en falso a lo largo de los años. Por lo tanto, queda por ver si el optimismo de Japarov de que el proyecto despegue pronto está justificado. De los tres países involucrados en el proyecto, Bishkek parece ser el más ansioso por lanzarlo (durante el Foro Político Transcaspio, el embajador kirguís fue el único diplomático que mencionó el proyecto ferroviario en sus comentarios). Esta situación no es sorprendente, ya que la ubicación geográfica de Kirguistán significa que depende en gran medida de nuevos corredores de transporte para acceder al resto del mundo.
Sin embargo, el proyecto ferroviario resultará caro. Dependerá en gran medida de la inversión china y de la capacidad de Bishkek para obtener apoyo financiero de otras fuentes, incluidas instituciones crediticias potencialmente internacionales. Dada la situación económica del país y su deteriorada imagen internacional, es probable que sea difícil obtener asistencia financiera internacional.
Ahora que finalmente podría comenzar la construcción de un corredor ferroviario internacional, ya de por sí costoso y complejo, los gobiernos de Asia Central (particularmente Kirguistán) no deberían olvidar la importancia de la geopolítica y el actual desorden global. Un acercamiento con Irán puede resultar tentador, pero fortalecer los vínculos con Teherán podría resultar, en última instancia, contraproducente.
