Después de los datos de entrega y producción de Tesla, algunos analistas de Wall Street se preguntaron si el fabricante de vehículos eléctricos necesita acostumbrarse a reducir los precios. Tesla reportó 422,875 entregas en el primer trimestre. Si bien eso representó un aumento del 36 % con respecto al mismo período hace un año, la compañía no alcanzó el consenso de 432 000 envíos que esperaban los analistas encuestados por FactSet. En tanto, en el trimestre se produjeron 440.808 vehículos. El desempeño de Tesla para el trimestre sigue a un intento de estimular la demanda a través de recortes de precios en los EE. UU., Europa y China a medida que la inflación exprimía las billeteras. Sin embargo, algunos analistas dijeron que las cifras podrían sugerir que la compañía necesita reducir aún más los precios para impulsar la demanda, aunque eso podría ejercer presión sobre las finanzas. «Seguimos creyendo que Tesla necesitará reducir aún más los precios este año y/o el próximo para cumplir con sus objetivos de volumen, lo que aumenta la presión sobre los márgenes», dijo el analista de Bernstein Toni Sacconaghi, un bajista destacado. Sacconaghi, que le da a la acción una calificación de rendimiento inferior, dijo que los plazos de entrega para todos los modelos menos uno en los EE. UU. siguen siendo ajustados mientras crece la competencia. No se espera que la compañía lance un nuevo modelo de bajo costo antes de 2025, dijo, omitiendo a los consumidores de bajo presupuesto ya que no hay recortes de precios en los modelos más caros. También dijo que los recortes de precios reflejan la ventaja estructural de un líder de la industria que puede reducir los márgenes pero puede reducir la competencia. Los recortes de Tesla se han visto como catalizadores en una «guerra de precios», ya que los fabricantes de automóviles heredados como Ford redujeron los precios de sus vehículos eléctricos. El analista de Jefferies, Philippe Houchois, dijo que el jurado aún está deliberando sobre el impacto de la elasticidad de los precios frente a la debilidad de la demanda más amplia y el impacto de los créditos fiscales de la Ley de Reducción de la Inflación. A diferencia de Sacconaghi, Houchois tiene una recomendación de compra sobre las acciones. Eso lo coloca en la mayoría, con más de la mitad de los analistas recomendando Tesla como compra, según Refinitiv. El analista de Goldman Sachs, Mark Delaney, quien también tiene una calificación de compra para las acciones, dijo que es probable que Tesla deba reducir los precios para aumentar el volumen más adelante en el año, ya que la economía en general sigue desafiada. Mirando el modelo Y, dijo que el precio podría aumentar a $48,500 en el cuarto trimestre desde $55,000 en el tercer trimestre de 2022. Aunque el analista de JPMorgan, Ryan Brinkman, dijo que los recortes de precios ayudaron a los envíos del primer trimestre, dijo que el consenso para los envíos de todo el año es de 1,836 millones, aún más bajo que los 1,949 millones esperados antes de los recortes. Eso significa que los recortes no pueden mitigar por completo el impacto de los vientos en contra de toda la industria, como tasas de interés más altas y estándares crediticios más estrictos, dijo. Brinkman también dijo que los recortes de precios perjudicaron a Tesla más que a los fabricantes de automóviles heredados. Si bien las empresas tradicionales podrían esperar que las pérdidas relacionadas con los vehículos eléctricos aumenten en el corto plazo debido a los recortes de precios, también tendrían ganancias de otros negocios para compensar las caídas. Los analistas dijeron que parte de lo que importa es cómo fluctúan los márgenes de Tesla a medida que la creciente demanda se encuentra con precios más bajos. Adam Jonas, analista de Morgan Stanley, dijo que el aumento de los envíos de la compañía trimestre a trimestre de alrededor del 4% podría no haber ocurrido sin los recortes de precios dado el difícil contexto económico. “Como hemos escrito durante un tiempo, creemos que el objetivo de Tesla es capitalizar su ventaja de costos en forma de precios más bajos sobre sus competidores a lo largo del tiempo”, dijo Jonas, quien tiene sobreponderación en las acciones. “Creemos que sin los agresivos recortes de precios, las ventas de Tesla podrían no haber crecido de manera secuencial, una señal de que incluso el jugador de vehículos eléctricos más dominante no es inmune a una desaceleración macro y competitiva”. Michael Bloom de CNBC contribuyó a este informe.