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Una huelga que ha cerrado puertos en las costas este y del Golfo de Estados Unidos será suspendida después de que el sindicato de estibadores y el grupo que representa a las compañías navieras llegaron a un acuerdo el jueves que evita un costoso golpe a la economía antes de las elecciones presidenciales.
El acuerdo prorroga el contrato laboral vencido de la Asociación Internacional de Estibadores hasta el 15 de enero. Esto significa que podrán volver a trabajar por primera vez en tres días, dijeron el sindicato y el grupo naviero en un comunicado conjunto.
Las negociaciones, que han estado en un «punto muerto» durante meses en torno a los salarios y la automatización, ahora continuarán, según el comunicado.
El paro laboral que comenzó el martes amenazó con trastornar la economía estadounidense al paralizar las cadenas de suministro globales y detener las importaciones de alimentos frescos, medicinas y otros bienes de consumo. Los analistas de JPMorgan estimaron que podría costarle a la economía estadounidense hasta 4.500 millones de dólares al día.
Las tres docenas de puertos afectados se extienden desde Maine hasta Texas y en conjunto manejan una cuarta parte de los 3 billones de dólares en comercio internacional anual del país, según un análisis del Conference Board.
El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, felicitó al sindicato y a la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX), que representa a las compañías navieras, por el acuerdo, diciendo en un comunicado que «representa un progreso crítico hacia un contrato sólido».
La frustración por las consecuencias económicas de la huelga, junto con los temores de que la escasez de productos pudiera retrasar los esfuerzos de ayuda a los estados devastados por el huracán Helene, habían creado una nueva línea de ataque contra Biden y la vicepresidenta Kamala Harris, la candidata demócrata que inauguró la elección del 5 de noviembre. elección.
Donald Trump, expresidente y candidato republicano, afirmó a principios de esta semana que la huelga «nunca habría ocurrido» si hubiera estado en la Casa Blanca.
Los líderes empresariales también criticaron el enfoque de Biden ante la huelga y lo instaron repetidamente a invocar una ley federal que obligaría temporalmente a los estibadores a reanudar la carga y descarga de buques portacontenedores. Biden dijo que quería que los grupos llegaran a un acuerdo por su cuenta.
Una coalición de 272 grupos comerciales que representan a minoristas, agricultores, restaurantes, procesadores de carne, camioneros y otras industrias habían calificado el paro laboral del miércoles como una «peor situación» con un «enorme impacto negativo en nuestras industrias y la economía».
Amenazó las importaciones de bienes de consumo, desde plátanos hasta café y ropa. Algunos estadounidenses incluso comenzaron a comprar y almacenar papel higiénico en pánico, lo que llevó a un grupo comercial que representa a los fabricantes de papel a emitir una declaración diciendo que no esperaba que la huelga afectara el suministro. Según la Asociación Estadounidense de Bosques y Papel, se estima que el 85 por ciento de estos productos se fabrican en los Estados Unidos.
Los líderes de la ILA compartieron el acuerdo con los trabajadores de los piquetes, que incluía un aumento salarial del 62 por ciento durante el período del contrato de seis años. Los miembros de ILA ganaban entre $20 y $39 por hora bajo el contrato anterior, y el pago de horas extras resultó en que un tercio de los trabajadores con sede en Nueva York ganaran más de $200,000 anualmente en el año fiscal 2019-2020.
También están luchando contra la introducción de la robótica portuaria, que, según dicen, podría destruir puestos de trabajo. Los puertos de los Países Bajos y Australia ya funcionan principalmente con grúas controladas a distancia y emplean pocos trabajadores humanos.
