Qué significa su elección para los vehículos eléctricos

DETROIT – Es probable que la victoria del presidente electo Donald Trump sobre la vicepresidenta Kamala Harris sumerja a la industria de vehículos eléctricos de Estados Unidos en un período de incertidumbre.

Los republicanos, liderados por el expresidente, han condenado ampliamente los vehículos eléctricos, diciendo que se les está imponiendo a los consumidores. Trump ha prometido hacer retroceder o eliminar muchos estándares de emisiones de vehículos bajo la Agencia de Protección Ambiental, así como crear incentivos para fomentar la producción y adopción de los vehículos, como la Ley de Reducción de Inflación de 2022 de la administración Biden.

Expertos de la industria automotriz y otros funcionarios dijeron que sería difícil para Trump desmantelar completamente el IRA, pero podría eliminar o limitar los subsidios a los vehículos eléctricos mediante regulaciones u otras políticas.

Varias personas dijeron que esperaban que Trump se centrara en los préstamos federales al consumo, que actualmente ofrecen hasta 7.500 dólares para la compra de un vehículo eléctrico, en lugar de préstamos de producción industrial para empresas.

«El IRA probablemente verá algunos ajustes… No creo que el IRA desaparezca», dijo David Rubenstein, cofundador y copresidente de El grupo Carlyle empresa de inversión, dijo a CNBC el miércoles. «Tiene algunas cosas realmente buenas que creo que les gustarán a los republicanos y demócratas».

Muchas de las inversiones en la producción de vehículos eléctricos en el marco del IRA se realizaron en estados republicanos como Ohio, Carolina del Sur y Georgia.

Varios analistas de Wall Street han especulado sobre los fabricantes de automóviles tradicionales, en particular las empresas de «Detroit». motores generales, motor ford y la madre de Chrysler stellantis – serían los mayores ganadores de un segundo mandato de Trump y del control republicano del Congreso.

«Consideramos a F y GM como los principales beneficiarios de la administración Trump», dijo el miércoles el analista de BofA Securities, John Murphy, en una nota para inversionistas. “El régimen medioambiental actual pondría bajo presión el negocio principal de los sitios contaminados [automakers, trucks,] descarbonizar para finales de la década y realizar una rápida transición a una cartera de vehículos eléctricos”.

Las aspiraciones de GM de un «futuro totalmente eléctrico» y un negocio rentable de vehículos eléctricos a corto plazo dependen en gran medida de los créditos fiscales federales.

Los analistas habían señalado nuevas empresas de vehículos eléctricos como: Automotriz Rivian Y Grupo Lúcido se beneficiaría más de una victoria demócrata.

Las acciones de GM y Ford subieron en las primeras operaciones del miércoles, mientras que Stellantis, que tiene problemas importantes en Estados Unidos, bajó ligeramente. Lucid y Rivian cayeron un 3% y un 6%, respectivamente.

Un caso atípico es el líder del mercado estadounidense de vehículos eléctricos. tesla. El director ejecutivo, Elon Musk, hizo una dura campaña a favor de Trump en los estados indecisos, que han discutido convertir al multimillonario en el zar de la eficiencia gubernamental.

Las acciones del fabricante de vehículos totalmente eléctricos Tesla subieron en las primeras operaciones, abriendo alrededor de un 13% y alcanzando un nuevo máximo de 52 semanas para las acciones.

«Vemos que RIVN y LCID están en entredicho, lo que se refleja en gran medida en las acciones», dijo Murphy. «No esperamos ningún problema importante para TSLA, ya que la empresa ya ha alcanzado la rentabilidad y seguirá introduciendo más productos básicos que pueden resultar atractivos para el público en general».

Varios fabricantes de automóviles no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios después de que NBC News y varios otros medios de comunicación convocaran la elección de Trump.

En una declaración del miércoles, Ford felicitó a Trump y a los funcionarios recién elegidos en todos los niveles de gobierno: «Esperamos trabajar con la nueva administración y el Congreso en políticas que fortalezcan la industria automotriz estadounidense, que sustenta 9,7 millones de empleos estadounidenses y conduce más». más de 1 billón de dólares en la economía cada año”.

También se espera que Trump reanude la lucha con California y otros estados que están estableciendo sus propios estándares de emisiones de vehículos, incluidos requisitos para la venta de vehículos totalmente eléctricos.

Los requisitos actuales de la regulación Advanced Clean Cars II de 2022 exigen que el 35% de los vehículos del año modelo 2026, que comenzarán a implementarse el próximo año, sean vehículos de cero emisiones. Los vehículos eléctricos de batería, los vehículos de pila de combustible y, en algunos casos, los vehículos eléctricos híbridos enchufables se consideran libres de emisiones.

Antes de las elecciones, los funcionarios automotrices dijeron que muchos fabricantes de automóviles presionarían para lograr un cambio en los mandatos independientemente de quién ganara la Casa Blanca.

La Junta de Recursos del Aire de California informa que doce estados y Washington, DC han adoptado las reglas; Sin embargo, aproximadamente la mitad de ellos lo hicieron a partir del año modelo 2027. Son parte de las regulaciones Advanced Clean Cars de CARB, que exigen que el 100% de las ventas de automóviles nuevos en el estado de California sean modelos de cero emisiones para 2035.

A partir de este año, los vehículos eléctricos representaron el 10% o más de la participación del mercado local en solo 11 estados y el Distrito de Columbia, según la Alianza para la Innovación Automotriz, una asociación comercial y grupo de presión que representa a la mayoría de los principales fabricantes de automóviles que operan en los Estados Unidos. Estados

Los ejecutivos automotrices y los expertos de la industria también esperan que Trump pueda revertir o congelar los estándares de Economía de Combustible Promedio Corporativo (CAFE) para los años modelo 2027-2031.