Un avión de United Airlines vuela a una pista del Aeropuerto Internacional Newark Liberty frente al horizonte del Bajo Manhattan y al One World Trade Center en la ciudad de Nueva York el 4 de diciembre de 2024 en Newark, Nueva Jersey.
Gary Hershorn | Noticias Corbis | Imágenes falsas
aerolíneas unidas pronosticó una ganancia en el primer trimestre que superó las estimaciones de los analistas, ya que la aerolínea apunta a otro aumento de ganancias en 2025 gracias a la fuerte demanda de viajes.
La aerolínea dijo el martes que espera una ganancia ajustada de 75 centavos a 1,25 dólares en los primeros tres meses del año, por encima de los 54 centavos que esperaban los analistas, según estimaciones de LSEG.
Las acciones de United han subido más del 180% en los últimos 12 meses hasta el cierre del martes, más que cualquier otra aerolínea estadounidense.
Esto es lo que United informó para el cuarto trimestre en comparación con las expectativas de Wall Street, según estimaciones de LSEG:
- Ganancias por acción: $ 3,26 ajustados frente a $ 3,00 esperados
- Ganancia: 14.700 millones de dólares frente a los 14.470 millones de dólares previstos
Para todo el año 2025, United espera que las ganancias ajustadas crezcan entre 11,50 y 13,50 dólares, en línea con las expectativas de alrededor de 12,82 dólares, según LSEG.
Unidos y rivalidad delta se han beneficiado de la fuerte demanda de asientos más caros, como clase ejecutiva, viajes internacionales y sus amplios programas de fidelización. El director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, dijo a principios de este mes que espera que 2025 sea el «mejor año fiscal de nuestra historia» para la aerolínea.
United reportó ganancias en el cuarto trimestre de 985 millones de dólares, un 64% más que hace un año, sobre ingresos de 14.700 millones de dólares, aproximadamente un 8% más que el año anterior. Ajustado por elementos extraordinarios, United reportó 3,26 dólares por acción para el cuarto trimestre, también por encima de las expectativas.
Los ingresos del programa de fidelización, así como los ingresos internacionales, nacionales y de clase económica básica, aumentaron año tras año y los ingresos unitarios, que miden el poder de fijación de precios, se volvieron positivos en el mismo trimestre de 2023.
El director ejecutivo de United, Scott Kirby, expresó optimismo sobre la nueva administración del presidente Donald Trump y dijo que las aerolíneas necesitan mejoras en el control del tráfico aéreo, haciéndose eco de los sentimientos de otros directores ejecutivos de la industria como Bastian de Delta.
«Hablé con el presidente y tuvimos una gran conversación», dijo Kirby al programa «Squawk on the Street» de CNBC el miércoles. «Él sabe mucho sobre aviones y espacio aéreo».
Dijo que también habló con el candidato de Trump para dirigir el Departamento de Transporte, Sean Duffy, quien tuvo una audiencia de confirmación en gran medida amistosa ante un panel del Senado la semana pasada.
United y otras aerolíneas se han enfrentado a retrasos en la entrega de nuevos aviones de Airbus y, más aún, boeingcuyo nuevo director ejecutivo, Kelly Ortberg, tiene la tarea de abordar los defectos de fabricación que han ralentizado la producción.
El director financiero de United, Mike Leskinen, dijo durante la conferencia telefónica sobre resultados del miércoles que Boeing está progresando y que la aerolínea se ha vuelto más «optimista» sobre el Boeing Max 10, retrasado durante mucho tiempo y aún sin certificación, el modelo más grande de la familia Max de pasillo de autonomía.
Hace un año, United anunció que estaba trabajando en planes de flota sin el Max 10. Anteriormente se esperaba que volara esto en 2020.