Un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) Jeep Wrangler durante el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (NYIAS) de 2023 en Nueva York, el miércoles 5 de abril de 2023.
Stephanie Keith | Bloomberg |
NUEVA YORK (AP) — Jeep planea aumentar las ventas de sus vehículos eléctricos híbridos enchufables en Estados Unidos hasta en un 50% este año. La compañía apuesta por la tecnología como puente entre sus tradicionales SUV que consumen mucha gasolina y los vehículos totalmente eléctricos, ya que las ventas de vehículos eléctricos son más lentas de lo esperado.
El stellantis La marca espera vender entre 160.000 y 170.000 vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) en Estados Unidos este año, entre un 40 y un 50 por ciento más que el año pasado, dijo a CNBC el director ejecutivo de Jeep, Antonio Filosa.
Este objetivo se produce cuando Jeep lanza sus primeros SUV totalmente eléctricos en EE. UU., comenzando con el Wagoneer S.
«Es el mejor momento para ser flexibles, como nosotros», dijo Filosa en una entrevista el jueves tras presentar el nuevo coche eléctrico de la marca en Nueva York. «Uno de los pilares del crecimiento del mercado será la libertad de elección».
Los PHEV, que combinan un motor de combustión interna con tecnologías de vehículos eléctricos, podrían ayudar a acelerar la adopción de vehículos eléctricos por parte de los consumidores como una especie de primer paso hacia modelos totalmente eléctricos.
Las ventas de PHEV a los niveles esperados de Jeep este año superarían las ventas totales de Stellantis en Estados Unidos en 2023 con alrededor de 143.000 unidades. También superarían el pronóstico de la industria de un crecimiento del segmento del 27,5% este año, según AutoPacific. A modo de comparación, la firma de consultoría y datos ha pronosticado un crecimiento del 17% para los vehículos eléctricos.
Jeep vendió 113.113 PHEV el año pasado, incluidos 67.429 Jeep Wranglers y 45.684 Jeep Grand Cherokees. En el primer trimestre de este año se vendieron 31.750, un 47% más que en el mismo periodo del año pasado. En Estados Unidos, la marca es líder en ventas de PHEV.
Jeep se ha centrado más que otros en los PHEV para compensar las ventas de los SUV de la marca, que consumen mucha gasolina, en medio de estándares más estrictos sobre emisiones y economía de combustible.
Se espera que los próximos vehículos Jeep sean el Wagoneer S EV en el otoño, seguido de un vehículo eléctrico similar al Wrangler llamado Recon y un reemplazo para el SUV mediano Cherokee descontinuado en la primera mitad del próximo año. El fabricante de automóviles también ofrecerá nuevos modelos enchufables de «extensor de autonomía» para sus grandes SUV de gasolina Wagoneer y Grand Wagoneer en 2025.
“Tenemos un plan de juego. Tenemos un plan de negocios y creemos que estamos en una posición óptima en términos de precio y producto para lograr el volumen deseado”, dijo Filosa.
Tanto los híbridos como los híbridos enchufables cuentan con un motor convencional combinado con tecnologías EV. Un híbrido convencional como ese. toyota El Prius cuenta con piezas electrificadas, incluida una pequeña batería, para proporcionar una mejor economía de combustible, además del motor.
La Bolsa de Valores de Nueva York da la bienvenida a la marca Jeep (NYSE: STLA) al podio el 31 de mayo de 2024. Para honrar la ocasión, Antonio Filosa, director ejecutivo, tocará la campana de apertura junto con Lynn Martin, presidenta de NYSE Group.
bolsa de Nueva York
Los híbridos enchufables suelen tener una batería más grande para permitir una conducción totalmente eléctrica durante una cierta cantidad de kilómetros antes de que se requiera un motor de combustión interna o motores eléctricos para impulsar el vehículo.
Tanto Filosa como Ned Curic, director de tecnología de Stellantis, dijeron que la compañía está evaluando si lanzar vehículos híbridos tradicionales en Estados Unidos junto con sus modelos enchufables.
«Actualmente estamos decidiendo cómo reaccionará el mercado ante nuestros híbridos», dijo Curic en una entrevista separada. “Tenemos una buena combinación en nuestra hoja de ruta entre EV, PHEV, [and internal combustion engine]».
Los modelos de “vehículo eléctrico con extensión de alcance” (REEV) funcionan de manera un poco diferente a los híbridos típicos. Los vehículos pueden funcionar como vehículos eléctricos de cero emisiones hasta que la batería del vehículo se agota y un generador eléctrico a bordo, impulsado por un motor V6 de 3,6 litros, se activa para proporcionar energía al vehículo después de su primera carga.
Se espera que el primer vehículo REEV de Stellantis sea la camioneta pickup grande Ram Ramcharger a finales de este año.
«Esa es una muy buena opción», dijo Curic. «Estoy seguro de que el vehículo funcionará excepcionalmente bien».
Según Curic, se espera que los REEV sean más caros que los PHEV (que ya tienen una prima en comparación con los vehículos tradicionales de gasolina), pero más bajos que los modelos totalmente eléctricos.
2025 Ram 1500 Ramcharger Tungsteno
RAM.
