Cambie el boletín de la Casa Blanca sin cargo
Su guía de lo que significa la elección de los Estados Unidos 2024 para Washington y el mundo
Como «mentirosa», el presidente de Panamá rechazó una declaración estadounidense de que el país centroamericano ha acordado transmitir buques de guerra estadounidenses de forma gratuita y aumentar una lucha diplomática con el gobierno de Trump.
El presidente José Raúl Mulino dijo el jueves que la relación bilateral con Washington no podía llevarse a cabo sobre la base de «mentiras y falsedades».
«Esto es insoportable, simplemente insoportable», dijo en una conferencia de prensa semanal.
Los comentarios de Mulino se produjeron un día después de que el Departamento de Estado de los Estados Unidos dijera que el gobierno de Panamá había acordado poner fin a las tarifas para los barcos conectados por el gobierno de los Estados Unidos a través de la vía fluvial estratégica, que tuvo que poner fin al Pacífico y el Caribe.
«Esto ahorra al gobierno de EE. UU. Millones de dólares al año», dijo el departamento rara vez en una publicación sobre X. Uso del canal de la Marina de los EE. UU., Con aproximadamente 40 barcos que superan cada año. Los portaaviones son demasiado grandes para pasar, mientras que la gran mayoría del tráfico de alcantarillado es el envío comercial.
«¿Por qué hace una explicación institucional importante de la compañía que gobierna la política exterior de los Estados Unidos bajo el Presidente de los Estados Unidos, en función de la falsedad?» Mulino preguntó el jueves.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, amenazó con retirar el canal, que fue construido por los ingenieros estadounidenses y fue atribuido por los Estados Unidos de su apertura en 1914 a un contrato de 1977 desde 1977, una entrega escenificada a Panamá, que se completó en 1999.
Las quejas de Trump se centraron en la mayor influencia de la influencia china en la vía fluvial y las tarifas más altas para los barcos, ya que una gran sequía afectó el tráfico en 2023.
Mulino, un conservador pro-estadounidense, inicialmente respondió insistiendo en que el canal estaba y permanece bajo control panámico. Sin embargo, después de imprimir la impresión de EE. UU., El gobierno ha comenzado a examinar los contratos de terminales en cada extremo del canal Hutchison, una subsidiaria de Hong Kong CK Holdings.
Panamá también ha reforzado significativamente la patrulla y la esgrima de la brecha de Darién. La sección de 60 millas de una jungla enemiga de Einstone se ha convertido en una ruta importante para los migrantes que se cruzan ilegalmente en el camino para ingresar a los Estados Unidos, otro enfoque para Trump.
Después del contrato de 1977, que entregó el canal y una sección de país circundante en ambos lados a Panamá, la vía fluvial debe ser neutral y abierta, por lo que todos los países son tratados por igual. Trump ha condenado durante mucho tiempo el contrato que el entonces presidente Jimmy Carter alcanzó como una mala oferta para los Estados Unidos.
El ministro de Relaciones Exteriores de los Estados Unidos, Marco Rubio, visitó Panamá el fin de semana pasado y advirtió a Mulino que Trump había descubierto que China era una amenaza para el canal y había violado el contrato de neutralidad.
El canal es operado y se determinan sus tarifas del gobierno nominadas por el gobierno, lo que no había hecho ningún ajuste a sus precios el miércoles.
Sin embargo, en un gesto hacia los Estados Unidos, Mulino confirmó el jueves que Panamá se retiraría de la iniciativa Belt and Street de China, un paso que había anunciado durante Rubios. Panamá se unió al BRI, el presidente chino Xi Jinping, en 2017, cuando cambió el reconocimiento diplomático de Taiwán a China.
El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, Lin Jian, dijo el viernes que la decisión de Pekín Panamá «lamentó profundamente» y agregó que los intentos de Washington de socavar al BRI por «presión y coerción», «firmemente contra los intentos de Washington».
Informes adicionales de Chan Ho-Him en Hong Kong
