Los coches están en un concesionario Volkswagen en Berlín el 10 de octubre de 2024.
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volkswagen está considerando importantes recortes salariales y despidos, así como cerrar o reducir sus plantas en Alemania, según informó el lunes el comité de empresa de la empresa.
Según la jefa del comité de empresa, Daniela Cavallo, la dirección de Volkswagen presentó recientemente planes al comité de empresa que preverían un recorte salarial a nivel nacional del 10 por ciento y una congelación salarial en 2025 y 2026. En total, el panel estima que los trabajadores sufrirán recortes salariales de alrededor del 18% durante este período.
Los empleados con determinados convenios colectivos también perderían bonificaciones y pagos adicionales por aniversarios de servicio, afirmó el comité de empresa, que está formado por un grupo de empleados electos que representan los intereses de la fuerza laboral de una empresa.
Volkswagen también tiene intención de cerrar tres fábricas y reducir el tamaño de todas las demás plantas en Alemania, dijo Cavallo.
Los empleados del fabricante de automóviles alemán Volkswagen (VW) participan en un evento informativo a cargo de representantes de los empleados sobre las últimas propuestas de ahorro de su dirección en la sede de la empresa en Wolfsburg, al norte de Alemania, el 28 de octubre de 2024.
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«En términos concretos, esto significa que estamos eliminando aún más productos, cantidades, turnos y líneas de montaje completas, mucho más allá de lo que ya hemos hecho», dijo en un comunicado publicado el lunes. “Esto afecta a todas las plantas alemanas de VW. Ninguno de estos es seguro”, añadió Cavallo.
Advirtió que importantes recortes de empleos formaban parte de los planes del fabricante de automóviles y señaló que decenas de miles de puestos de trabajo estaban en riesgo.
El consejo dijo además que Volkswagen planea subcontratar algunos de sus departamentos a empresas externas o a ubicaciones del fabricante de automóviles en el extranjero.
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El consejo anunció que la dirección de Volkswagen había presentado sus planes al comité de empresa independientemente de las discusiones en curso sobre los convenios colectivos. La próxima ronda de conversaciones está prevista para el miércoles de esta semana, cuando Volkswagen también publicará sus resultados trimestrales actuales.
En un comunicado traducido por CNBC el lunes, Volkswagen dijo que la revisión era necesaria debido a la situación económica.
El fabricante de automóviles no puede permitirse más inversiones si no toma medidas significativas para restaurar la competitividad, dijo el jefe de recursos humanos de Volkswagen, Gunnar Kilian, añadiendo que la reestructuración hará que la empresa sea financieramente estable en el futuro.
Thomas Schäfer, director ejecutivo de Volkswagen Passenger Cars, dijo que la compañía no estaba generando suficientes ingresos con la venta de automóviles mientras que los costos de energía, materiales y mano de obra habían aumentado. Las fábricas alemanas no son lo suficientemente productivas y son más caras en comparación con los objetivos de Volkswagen y los costes de la competencia, añadió.
Volkswagen también dijo el lunes que haría propuestas para reducir los costos laborales durante las negociaciones colectivas que tendrán lugar a finales de esta semana.
Las acciones de Volkswagen cayeron por última vez un 1,4% a las 12:28, hora de Londres.
Como muchos otros fabricantes de automóviles alemanes y europeos, Volkswagen está luchando con el cambio a vehículos eléctricos y con una economía global que se debilita en general. El mes pasado, la compañía redujo su perspectiva para todo el año por segunda vez en menos de tres meses debido a un desempeño más débil de lo esperado en su división de automóviles de pasajeros.
En septiembre, el fabricante de automóviles advirtió sobre posibles cierres de fábricas y anunció que pondría fin a varios convenios colectivos. Esto incluye acuerdos con empleados en puestos especializados o directivos, trabajadores temporales y aprendices.
La empresa también anunció que pondría fin a su acuerdo de protección del empleo, que ha estado en vigor para sus trabajadores alemanes desde 1994.
Los anuncios encontraron una fuerte resistencia por parte del comité de empresa y del principal sindicato IG Metall.
Thorsten Gröger, jefe negociador de IG Metall, dijo el lunes que los últimos planes de Volkswagen eran inaceptables y una «puñalada en el corazón de la trabajadora fuerza laboral de VW».
«Si VW confirma su camino distópico el miércoles, la junta debe esperar de nuestra parte las consecuencias apropiadas», dijo, según una traducción de CNBC.
