Aviones de Spirit Airlines en la pista del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood el 7 de febrero de 2022 en Fort Lauderdale, Florida.
Joe Raedle | imágenes falsas
Spirit Airlines reportó una pérdida en el segundo trimestre debido a que la fuerte demanda de viajes y las tarifas más altas no fueron suficientes para manejar el aumento de los costos.
Spirit reportó resultados menos de dos semanas después de anunciar que se vendería a JetBlue Airways por $3.8 mil millones, poniendo fin a una guerra de ofertas de Spirit de un mes entre JetBlue y Frontier Airlines.
Spirit, con sede en Miramar, Florida, reportó una pérdida neta de $52.4 millones para los tres meses que terminaron el 30 de junio. Los ingresos han crecido casi un 35 % desde 2019, antes de la pandemia, a casi 1370 millones de dólares. El gasto aumentó más de un 66% en comparación con hace tres años. Su factura de combustible se ha más que duplicado.
Sin embargo, los pasajeros pagaron más por volar, con ingresos por pasajero por vuelo que aumentaron más del 24 % desde 2019 a $140,61, incluidas las tarifas. Al igual que otras aerolíneas de descuento, Spirit ofrece a los viajeros tarifas y cargos bajos por servicios complementarios, como equipaje de mano y selección de asientos.
En el trimestre actual, Spirit espera márgenes antes de impuestos de entre menos 1% y más 1% debido a los cuellos de botella de capacidad en Florida. La Administración Federal de Aviación dijo esta primavera que desplegaría más controladores de tráfico aéreo para manejar un aumento en el tráfico aéreo en el estado.
Spirit, JetBlue y otras aerolíneas importantes ya han reducido los planes de crecimiento para evitar interrupciones en los vuelos, que se han visto exacerbadas por la escasez de personal este año.
Aún así, Spirit dijo que se expandió volando casi un 10% en el segundo trimestre en comparación con el mismo período en 2019. Planea ampliar su programación de vuelos en un 14% en el tercer trimestre y en un 25% en los últimos tres meses del año, en comparación con los tres meses anteriores.
Los ejecutivos de la aerolínea harán preguntas sobre cómo administrará los costos y la demanda de viajes durante el resto del año en una llamada con analistas programada para las 8:30 a. m. del miércoles.