Las acciones de Tesla están subiendo antes del debut de Robotaxi del fabricante de vehículos eléctricos, pero hay un creciente escepticismo en Wall Street de que el evento genere algo en el corto plazo que impulse los resultados de la compañía y justifique el aumento de las acciones. Las acciones han subido casi un 22% en septiembre a medida que los inversores acuden en masa antes de la presentación del taxi robot «We, Robot» de Tesla el 10 de octubre en Los Ángeles y su informe de entrega del tercer trimestre que se espera para la próxima semana. El robotaxi probablemente apuntará a ser un vehículo autónomo cuyos propietarios puedan autorizar su uso como parte de una red de viajes compartidos estilo Uber. Las recientes exageraciones han llevado las acciones de Tesla a territorio positivo durante el año, y ahora han subido casi un 5% en 2024. Es un cambio importante para un nombre que sufrió su peor día desde 2020 a finales de julio después de una caída masiva de sus ganancias. Las acciones estuvieron bajo presión a principios de este año cuando Tesla redujo los precios de sus automóviles en Estados Unidos, Europa y China. Para que Tesla esté a la altura del revuelo de “Nosotros, Robots”, Wall Street espera que la compañía presente un prototipo de su taxi robot Cybercab. Los inversores también esperan que Tesla anuncie avances en sus funciones de asistencia al conductor, conocidas como piloto automático y conducción autónoma total (FSD), así como capacidades de inteligencia artificial. Los inversores también buscarán actualizaciones sobre las aprobaciones regulatorias del FSD supervisado por Tesla en Europa, China y otros países. TSLA YTD-Mountain Tesla Stock en 2024 Algunos analistas, incluido Garrett Nelson de CFRA, ven el próximo evento de Tesla como un espectáculo más parecido a Hollywood, lo que genera revuelo para el fabricante de vehículos eléctricos que está viendo mucho menos gasto en publicidad en comparación con otros fabricantes de automóviles. “He sido optimista acerca de la historia de Tesla durante mucho tiempo. En julio, después de la publicación de las ganancias del segundo trimestre, pasé a una posición de retención. Así que soy algo escéptico al abordar este evento en este momento», dijo Nelson a CNBC. Agregó que el dramático repunte de las acciones en los últimos tiempos es típico de cómo se desempeñan en el período previo a los principales eventos de Tesla. «El listón ahora está muy alto. y será difícil para Tesla superar estas altísimas expectativas antes de este día del inversor”, dijo Nelson. “Realmente han alcanzado sus límites. Los analistas de alto riesgo y alta recompensa encuestados por LSEG tienen un precio objetivo de consenso de 210,71 dólares para las acciones de Tesla. , lo que representa una caída del 19% desde el cierre del viernes. El evento estuvo entre los más pesimistas en el mercado de valores, con las empresas luchando por justificar la valoración actual de Tesla y aceptar el plan de Tesla para el despliegue a gran escala de robotaxi. En general, los analistas creen que es poco probable que un servicio de robotaxi esté disponible en el corto plazo. Sin duda, el hype forma parte de la historia de Tesla desde hace mucho tiempo: el director ejecutivo, Elon Musk, lleva años haciendo declaraciones grandilocuentes sobre los planes de la empresa. En 2015, dijo a los accionistas que los automóviles Tesla alcanzarían la “autonomía total” en tres años. En una llamada con inversores institucionales en 2019, también dijo que Tesla tendría 1 millón de vehículos con robotaxi en circulación en 2020. Sin embargo, ninguno de los dos tuvo éxito. Bernstein califica las acciones del fabricante de vehículos eléctricos como «de bajo rendimiento», con un precio objetivo de 120 dólares, una caída de casi el 54% con respecto a los niveles actuales. “Creemos que la autonomía total de Nivel 5 se resolverá con el tiempo, y que *si* Tesla es el primero en llevar al mercado una solución de Nivel 5 con el hardware existente, probablemente habrá una reducción significativa de costos, según el equipo de Bernstein. dijeron los analistas dirigidos por Nikhil Devnani en una nota a los clientes del 17 de septiembre. “Sin embargo, nos resulta difícil creer que Tesla pueda superar a los titulares que actualmente cumplen el Nivel 4 y, en consecuencia, tenemos dificultades para asegurar la valoración de la empresa. Los sistemas de piloto automático y FSD supervisado de Tesla están actualmente clasificados como sistemas de conducción autónoma de Nivel 2 destinados a ser utilizados con un conductor totalmente atento, siendo el Nivel 5 un vehículo totalmente autónomo, lo que significa que un vehículo tiene un alto nivel de automatización de conducción, pero un ser humano El conductor puede intervenir si es necesario. Una calificación de venta de la acción y un precio objetivo de 197 dólares, lo que implica una caída del 24% con respecto al precio de cierre del viernes. El evento «Nosotros, Robot» es una «oportunidad para que Tesla convenza a esta base de inversores no sólo de que la valoración actual está justificada, sino también de que existe» desde aquí hay importantes oportunidades alcistas «, dijo en una entrevista para un cliente». nota de 19 de septiembre. «Creemos que el despliegue a gran escala de los robotaxis de Tesla es poco probable en los próximos años», añadió Spak. «Eso no significa que Tesla no esté haciendo avances tecnológicos», pero Tesla necesita demostrar que la tecnología está lista y es segura. Eso incluye lidiar con las regulaciones locales y tal vez descubrir la logística y las operaciones de una empresa de redes de transporte, dijo. dicho . A diferencia de Tesla, el vehículo autónomo Waymo de Google opera su servicio de robotaxi en el «mundo real», ya que participa en el programa piloto del Servicio de Pasajeros de Vehículos Autónomos de California, señaló Spak. Aún así, la postura alcista que rodea las ambiciones de los robotaxis de Tesla subraya el potencial de la compañía para ofrecer tecnología de bajo costo. Por ejemplo, el hardware más barato, el software escalable y la gran base de propietarios existentes de Tesla le dan a la compañía una ventaja si la visión del CEO Elon Musk de una flota de vehículos híbridos autónomos tiene éxito, según Devnani de Bernstein. En particular, los planes de la compañía de utilizar una pila de sensores sólo para cámaras de corto alcance ayudarían a reducir el precio a entre 25.000 y 30.000 dólares por automóvil, lo que es «de 5 a 6 veces la oferta potencial para el mismo nivel de gasto de capital». Si Tesla puede hacerlo”, afirmó. Sin embargo, Devnani añadió que su equipo es «cauteloso acerca de las posibilidades de Tesla de una victoria general en la tecnología de conducción autónoma» porque la compañía tiene una pila de sensores más limitada en comparación con sus competidores. (Uber, Waymo y Cruise utilizan tecnología de detección y alcance de luz, o LiDAR, en sus vehículos autónomos). Mark Delaney, analista de Goldman Sachs, también espera que la estructura de costos de hardware de Tesla siga siendo una ventaja para la compañía. Sin embargo, él Agregó que podría ser necesario un radar de alta definición para un robotaxi en determinadas condiciones climáticas. Califica la acción como neutral y su precio objetivo de 230 dólares sugiere un potencial de caída de más del 11%. El analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, es un alcista de Tesla con sobrepeso con un precio objetivo de 310 dólares, lo que representa un potencial de subida del 19%. Pero incluso él parece tener algunas dudas a medida que se acerca “Nosotros, Robot”. «Honestamente, estamos luchando por descubrir cómo el día puede estar a la altura de las altas expectativas de los inversores», dijo Jonas. Dijo que los detalles que está buscando incluyen datos que comparen la seguridad de la tecnología de vehículos autónomos de Tesla con la conducción humana. Una historia tecnológica de esperar y ver El crecimiento reciente de Tesla ha sido impulsado por su segmento de producción y almacenamiento de energía de rápido crecimiento, que no ha sido suficiente para compensar la desaceleración de su negocio automotriz, señaló Nelson de CFRA. La compañía sigue siendo, con diferencia, el vendedor de vehículos eléctricos más vendido en los Estados Unidos, pero sus ventas de automóviles fueron de 19.900 millones de dólares en el segundo trimestre, un 7% menos que hace un año, a medida que la compañía pierde participación de mercado frente a varios otros competidores, que están sacar al mercado sus propios vehículos eléctricos. Por ahora, Nelson no está convencido de que el próximo lanzamiento del vehículo cambie las reglas del juego que esperaba, y cree que llamar al próximo vehículo de Musk un verdadero «robotaxis» es un «nombre inapropiado» a menos que se refiera a habilidades reales de robot. «Los inversores deberían adoptar una actitud de esperar y ver qué pasa, pero las expectativas son muy altas», dijo Nelson. «Nuestro gran problema con la historia -y Tesla es una ‘acción de la historia’, se trata del próximo catalizador de la historia- es que el crecimiento a mediano plazo de Tesla no proporciona mucha transparencia. Jonas de Morgan Stanley tiene un ojo puesto en eso». Relación en evolución entre Tesla y la nueva startup de inteligencia artificial de Musk, xAI. Tesla planea construir una supercomputadora personalizada llamada Dojo que procesará y entrenará modelos de IA utilizando videos y datos de los autos Tesla. Esto, a su vez, serviría para mejorar las funciones de asistencia al conductor de Tesla. «El ascenso de Tesla requiere ejecución a través de la IA», dijo Jonas en una nota reciente. «La valoración futura de Tesla depende en gran medida de su capacidad para desarrollar, fabricar y comercializar tecnologías autónomas que van desde el transporte hasta los humanoides».
