El fabricante de autos eléctricos Tesla construirá una fábrica en la norteña ciudad mexicana de Monterrey, lo que disipa las dudas sobre si la inversión podría cancelarse debido a las condiciones impuestas por el gobierno.
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, anunció la nueva planta el martes después de conversaciones con el presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, indicando que había abandonado los llamados anteriores para desviar la inversión a las partes menos industrializadas del país.
“Es una buena noticia, sí, Tesla viene”, dijo el presidente populista en su conferencia de prensa matutina. “Pero la parte de la batería todavía está en espera [its] Toda la fábrica de automóviles, que sé que va a ser muy grande”.
«Él [Musk] fue muy receptivo, entendió nuestras inquietudes y aceptó nuestras sugerencias, las cuales se conocerán a partir de mañana”, agregó.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios, pero se espera que describa más detalles del proyecto en un día de inversores el miércoles. El valor del acuerdo no fue revelado de inmediato.
La inversión de Tesla es la última inversión en vehículos eléctricos en México, después de que el país se quedara con miles de millones de dólares en subsidios verdes bajo la ley de reducción de inflación de Washington. La legislación del presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, ha provocado tensiones con Europa, que argumentan que pueden estar desviando injustamente inversiones de la región.
“Dudo que hubiera sucedido sin la IRA”, dijo Carlos Serrano, economista jefe del banco BBVA México, y agregó que la legislación significaba que Estados Unidos, México o Canadá eran las mejores opciones de Tesla. “En el medio, México tiene ventajas competitivas, una mano de obra calificada y una industria proveedora altamente desarrollada”.
Si bien la administración de López Obrador tiene como objetivo establecer a México como un centro para inversiones de «nearshoring», también ha tratado de influir en las decisiones de inversión de las grandes empresas en formas que, según el sector privado, han afectado la confianza en la economía. Puso condiciones significativas a la venta de Citigroup de su banco minorista mexicano y ha cancelado permisos y proyectos con los que no está de acuerdo.
Sus partidarios dicen que está limpiando sospechas de corrupción en inversiones aprobadas por gobiernos anteriores y está tratando de hacer que el desarrollo sea más sostenible. El gobierno ha prometido aumentar la inversión en los estados más pobres del sur para abordar las enormes disparidades regionales y ha instado a las empresas a reubicarse.
López Obrador sugirió la semana pasada que podría no otorgar ningún permiso a Tesla si sigue adelante con los planes para una planta en Monterrey debido a los graves problemas de escasez de agua de la ciudad. Pero el martes dijo que la compañía se comprometió a usar agua reciclada en las nuevas instalaciones.
La mitad norte del país, la proximidad de los EE. UU., la mano de obra bien educada y la excelente infraestructura significan que ha atraído la mayor parte de la inversión industrial. Desde 2005, la población del área metropolitana de Monterrey ha crecido en más del 40 por ciento.
“México ganó, NL [Nuevo León] ¡ganamos, ganamos todos!”, tuiteó el martes Samuel García, gobernador del estado de Nuevo León, donde se ubica Monterrey.
La inversión de Tesla consolida la posición de México como un beneficiario clave de las empresas que construyen fábricas más cerca de los EE. UU. en medio de interrupciones en la cadena de suministro y tensiones comerciales con China.
La legislación IRA de $ 369 mil millones de Biden permite que los autos eléctricos fabricados en México y Canadá califiquen para los subsidios estadounidenses. Los créditos fiscales también están disponibles para que las empresas mexicanas obtengan baterías para vehículos eléctricos y minerales críticos.
A principios de este mes, el fabricante de automóviles alemán BMW anunció que invertiría 800 millones de euros en México para expandir la producción de vehículos eléctricos.
Una planta de Monterrey, a unas pocas horas en automóvil desde la frontera con Texas, sería la primera de Tesla en América Latina. La empresa tiene cuatro fábricas en los EE. UU., una en China y otra en Alemania.
