Un crossover VW EV ID.4 en la planta de Volkswagen of America en Chattanooga, Tennessee, 8 de junio de 2022.
Michael Wayland | CNBC
DETROIT – volkswagen Los trabajadores de una planta de Tennessee presentaron una solicitud a la Junta Nacional de Relaciones Laborales para una votación para unirse al United Auto Workers, anunció el sindicato el lunes.
La presentación se produce después de que «una gran mayoría de los trabajadores de Volkswagen firmaran tarjetas sindicales en sólo 100 días», dijo el sindicato, un hito importante en los esfuerzos del grupo sindical para organizar plantas automotrices no sindicalizadas en los EE.UU.
La UAW no ha logrado organizar a los fabricantes de automóviles extranjeros en Estados Unidos. Recientemente, las plantas de Volkswagen y Nissan carecieron del apoyo necesario para la sindicalización. En 2019, los trabajadores de VW en la planta de Chattanooga, Tennessee, rechazaron la representación sindical por 833 votos contra 776.
La planta de Chattanooga es la única planta de ensamblaje de Volkswagen en Estados Unidos y emplea a más de 4.000 trabajadores automotrices que serían elegibles para votar por representación sindical.
Un portavoz de VW no respondió de inmediato para hacer comentarios. El fabricante de automóviles ha dicho anteriormente que respeta el derecho de sus empleados a sindicalizarse, pero también luchará contra cualquier información que considere engañosa o falsa.
Los trabajadores de producción de VW en la planta ganan entre 23,40 y 32,40 dólares la hora, con un período de capacitación de cuatro años para alcanzar los salarios más altos.
Los salarios por hora de VW son inferiores a los que el UAW negoció con los fabricantes de automóviles de Detroit el año pasado. Este año oscilan entre $25 y $36 por hora para los trabajadores de producción, incluido el costo de vida estimado (COLA). Al final de los contratos con el UAW, se espera que los salarios máximos para los trabajadores de producción superen los 42 dólares la hora.
VW es uno de los 13 fabricantes de automóviles no sindicalizados en Estados Unidos a los que el UAW atacó a finales del año pasado después de cerrar acuerdos récord con los fabricantes de automóviles de Detroit.
La acción cubre a casi 150.000 trabajadores del sector automotor en BMW, Honda, Hyundai, Lucid, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Rivian, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen y Volvo.