El presidente de United Auto Workers, Shawn Fain (centro), visita a los trabajadores en huelga del Local 551 de UAW afuera de un centro de ensamblaje de Ford en South Burley Avenue el sábado 7 de octubre de 2023 en Chicago.
John J. Kim | Servicio de noticias Tribuna | imágenes falsas
El sindicato United Auto Workers está lanzando una campaña sin precedentes para organizar a 13 fabricantes de automóviles no sindicalizados en Estados Unidos después de conseguir contratos récord con los fabricantes de automóviles de Detroit.
El sindicato dijo el miércoles que la acción involucraría a casi 150.000 trabajadores automotrices de BMW. honda, hyundai, ClaroMazda, Mercedes-Benz, Nissan, rivianosubaru, tesla, toyota, Volkswagen y Volvo.
Como parte de la campaña, los trabajadores están firmando tarjetas electrónicas para apoyar los esfuerzos de los sindicatos para potencialmente organizar las plantas estadounidenses propiedad de estos fabricantes de automóviles.
No hay garantía de que el sindicato presione para organizar a todas las plantas o fabricantes de automóviles que participen en la campaña. En general, los trabajadores tendrían que votar por la representación del UAW.
El presidente de la UAW, Shawn Fain, ha anunciado la próxima misión del sindicato después de la ratificación récord del acuerdo. Motores generales, motor ford Y stellantis iba a ampliar sus filas. Los contratos ratificados por los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit incluyen un aumento de los salarios por hora de al menos un 25%, el restablecimiento de los ajustes por coste de vida y mejores pagos de participación en los beneficios, entre otras cosas.
“A todos los trabajadores automotrices que trabajan sin los beneficios de un sindicato: ahora es su turno”, dijo Fain en un video publicado en línea.
Fain había prometido previamente ir más allá de los «Tres Grandes» y expandirse a los «Cinco Grandes o Seis Grandes» hasta que sus contratos de cuatro años y medio con los fabricantes de automóviles de Detroit expiren en abril de 2028.
Llevar a cabo importantes campañas de organización al mismo tiempo rompe la tradición del sindicato. Normalmente, pasaría meses, si no años, ganando el apoyo de los trabajadores de las fábricas para finalmente votar sobre la representación del UAW.
Pero Fain ha reescrito repetidamente las reglas para trabajar con los fabricantes de automóviles durante su breve período como presidente del UAW -negociando simultáneamente acuerdos con Ford, GM y Stellantis en lugar de identificar una empresa líder en la que centrarse- y organizar a los fabricantes de automóviles no sindicalizados sería muy útil para apoyar los esfuerzos de negociación y el alcance del sindicato.
La membresía del UAW se ha reducido casi a la mitad, de unos 700.000 miembros en 2001 a 383.000 a principios de este año. Alcanzó su punto máximo en 1979 con 1,5 millones.
Varios fabricantes de automóviles no sindicalizados, incluidos Hyundai, Toyota y Honda, anunciaron planes para aumentar los salarios de los trabajadores en las semanas posteriores a los acuerdos del UAW con Ford, GM y Stellantis.
Fain llamó a esos aumentos el «impulso de la UAW», que, según dijo, significa «Eres bienvenido».
Aún así, el UAW tiene un pobre historial en cuanto a intentar organizar a los fabricantes de automóviles fuera de Detroit.
La UAW no ha logrado anteriormente organizar a los fabricantes de automóviles extranjeros en los Estados Unidos. Recientemente, las plantas de Volkswagen y Nissan carecieron del apoyo necesario para la sindicalización. La UAW ha discutido anteriormente la organización de la fábrica de Tesla en Fremont, California, sin que ese esfuerzo ganara fuerza.
En la Cumbre DealBook 2023 en Nueva York más tarde el miércoles, se le preguntó a Musk sobre los objetivos de la UAW. Él respondió: “Si Tesla va a sindicalizarse, será porque lo merecemos y de alguna manera hemos fracasado”.
La UAW dijo el miércoles que una de las «campañas más fuertes» hasta la fecha fue el complejo de ensamblaje de Toyota en Georgetown, Kentucky, donde 7.800 trabajadores fabrican el icónico Camry de la compañía, así como sus altamente rentables RAV4 y Lexus ES.
“Los trabajadores de todo el país, desde el Oeste hasta el Medio Oeste y especialmente el Sur, se están acercando para unirse a nuestro movimiento y al UAW”, dijo Fain en el video. «El dinero está aquí. Es la hora. Y la respuesta es simple: no es necesario vivir de sueldo en sueldo. «No tienes que preocuparte por cómo vas a pagar el alquiler o alimentar a tu familia. La empresa gana miles de millones».