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A pesar del actual bloqueo de Rusia en el Mar Negro, un buque de carga zarpó el martes de un puerto ucraniano cerca de Odessa con 3.000 toneladas de trigo para los mercados internacionales.
El barco es uno de los dos buques con bandera de Palau que llegaron a Chornomorsk durante el fin de semana, dos meses después de que Moscú se retirara de un acuerdo mediado por las Naciones Unidas y Turquía que permitía que las exportaciones de granos ingresaran a los puertos ucranianos a través del Bósforo para salir.
“El barco Resilient Africa con 3.000 toneladas de trigo abandonó el puerto de Chornomorsk y se dirige al Bósforo”, dijo el viceprimer ministro de Ucrania, Oleksandr Kubrakov. Añadió que el segundo barco, el Aroyat, estaba «en puerto cargado con trigo ucraniano para Egipto» y que las tripulaciones de ambos barcos eran de Turquía, Azerbaiyán, Egipto y Ucrania.
Los intentos de Moscú de frenar las exportaciones de cereales y otros productos alimenticios de Ucrania, un importante proveedor mundial, han sacudido los mercados y han elevado los precios para los países en desarrollo. Actualmente, Ucrania exporta la mayoría de sus exportaciones a países de la UE por camión y ferrocarril o a lo largo del Danubio, pero estas rutas implican costos adicionales, reducen la competitividad y representan solo una pequeña parte de los envíos de antes de la guerra.
Los futuros del trigo en Chicago cayeron más del 1 por ciento el martes.
Marine Traffic, un sitio de seguimiento en línea, mostró a Resilient Africa viajando a lo largo de la costa ucraniana hacia el Bósforo el martes por la tarde. Está previsto que atraque en Israel en una semana.
![Mapa que muestra el viaje del carguero “Resilient Africa” rumbo a Israel](https://www.ft.com/__origami/service/image/v2/images/raw/https%3A%2F%2Fd6c748xw2pzm8.cloudfront.net%2Fprod%2Fb8b95890-570d-11ee-8c34-3538d9f9ac97-standard.png?source=next-article&fit=scale-down&quality=highest&width=700&dpr=1)
Esa ruta ha sido probada en las últimas semanas por otros cinco buques de carga atrapados en puertos ucranianos desde que Rusia lanzó su invasión a gran escala de Ucrania el año pasado. Después de que Moscú se retirara del acuerdo sobre cereales, Kiev alentó a las compañías navieras a utilizar un corredor seguro dentro del alcance de su artillería costera y a abrazar las costas de Rumania y Bulgaria, ambos miembros de la OTAN.
Resilient Africa y Aroyat son los primeros en probar la ruta en ambas direcciones atracando en Ucrania, cargando grano y partiendo por el Bósforo.
Rusia no respondió de inmediato a la partida del barco.
Ucrania también ha desviado algunas de sus exportaciones a través del Danubio, aunque esa ruta es más lenta y más cara y los puertos y silos de granos ucranianos en la región han sido atacados por ataques aéreos rusos en las últimas semanas.
El banco de inversión Dragon Capital, con sede en Kiev, dijo que la ruta alternativa condujo a un aumento del 20 por ciento en las ventas de alimentos y productos agrícolas en agosto en comparación con el mes anterior. Pero las ventas siguieron siendo un 18 por ciento más bajas que en agosto de 2022.
En las últimas semanas, los ataques aéreos ucranianos se han dirigido cada vez más a la armada rusa con base en Crimea, la península que el país ocupó ilegalmente en 2014.
Neutralizar el uso de la península por parte de Moscú como zona de preparación militar es clave para romper el bloqueo del Mar Negro y fortalecer la contraofensiva en curso de Ucrania para retomar los territorios ocupados.
El martes, Kiev también introdujo nuevos controles a las exportaciones de granos para apaciguar a Hungría, Polonia y Eslovaquia, que extendieron su prohibición sobre los granos ucranianos la semana pasada, diciendo que estaba inundando sus mercados y elevando los precios para los agricultores locales.
«Ese control ayudará a prevenir distorsiones del mercado en los estados miembros vecinos de la UE», dijo Denys Shmyhal, primer ministro de Ucrania.