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Rusia actuó rápidamente para cerrar el corredor de granos del Mar Negro negociado por las Naciones Unidas después del ataque con aviones no tripulados en el puerto de Sebastopol en Crimea el sábado temprano.
Ucrania no ha confirmado que sus fuerzas hayan atacado el puerto y aún no está claro el alcance de los daños a los buques de guerra rusos.
Pero a los ucranianos les conviene mucho dañar la Flota del Mar Negro de Rusia y su puerto de origen. Los barcos y submarinos que transportan misiles de crucero lanzados desde el mar se lanzan rutinariamente desde Sebastopol para atacar la infraestructura de Ucrania, en particular la red eléctrica. Esos ataques se reanudaron el lunes, aunque al menos algunos fueron lanzados desde el aire.
Algunos informes de fuentes no oficiales ucranianas y rusas dijeron que el Almirante Makarov, una fragata rusa y uno de varios barcos de superficie que transportaban misiles de crucero Kalibr, sufrió daños significativos el sábado, pero no hubo una confirmación independiente de la afirmación.
El Instituto para el Estudio de la Guerra (ISW), con sede en Washington, señaló que «las imágenes de las redes sociales documentaron un número desconocido de vehículos de superficie no tripulados que atacaron al menos una fragata clase Grigorovich».
Según el Ministerio de Defensa de Rusia, un dragaminas solo sufrió daños leves. El hecho de que los drones marítimos llegaran al puerto enfureció a algunos bloggers militares rusos, quienes cuestionaron por qué no se habían cerrado las redes en la entrada del puerto.
El ISW señaló que la decisión de Ucrania de atacar una «fragata con capacidad Kalibr en este momento tiene sentido dada la intensificación de la campaña rusa de ataques con drones y misiles contra la infraestructura energética de Ucrania».
La suspensión por parte de Rusia del «corredor de granos» del Mar Negro, que permitió que envíos vitales de granos y semillas oleaginosas viajaran de manera segura a través del Mar Negro a los mercados globales, era predecible e inevitable después de que Moscú repitiera el creciente rumor de que el acuerdo de julio no había traído los beneficios prometidos a Exportaciones rusas de cereales y fertilizantes.
Pero para desviar la culpa, el Ministerio de Defensa de Moscú vinculó específicamente la suspensión con el ataque a Sebastopol, alegando que los drones que atacaron a la Flota del Mar Negro despegaron de Odessa y se movieron por el corredor. El Ministerio de Relaciones Exteriores en Moscú agregó que estas acciones “fueron dirigidas contra barcos rusos que aseguraban el funcionamiento de dicho corredor humanitario”.
El domingo, el Ministerio de Defensa afirmó -sin aportar pruebas- que la memoria de un receptor de navegación recuperado mostraba que «el lanzamiento de embarcaciones no tripuladas se llevó a cabo desde la costa cerca de la ciudad de Odessa».
Poco se sabe sobre los drones marítimos de Ucrania. Una supuesta imagen de uno que circuló en las redes sociales en agosto mostraba lo que parecía ser una pequeña lancha rápida varándose en la costa de Crimea. Esta imagen nunca ha sido verificada como genuina. Pero este fin de semana, un comentarista militar ruso en Telegram afirmó que tenía todas las características de un dron naval de fabricación estadounidense.
Alexey Rogozin, del Centro de Tecnología del Transporte, dijo que «un gran espacio interno en el dispositivo encontrado cerca de Sebastopol permite colocar una gran ojiva activada por ignición por contacto».
El Ministerio de Defensa ruso también afirmó que uno de los drones podría haber sido lanzado desde un barco civil que transportaba productos agrícolas desde los tres puertos de Ucrania que formaban parte del acuerdo.
Dijo que los especialistas realizaron una investigación sobre un módulo de navegación de fabricación canadiense instalado en un dron rescatado, una vez más vinculando directamente a la OTAN con el esfuerzo de guerra de Ucrania.
Según el Ministerio de Defensa ruso, en el ataque participaron «nueve vehículos aéreos no tripulados y siete drones marítimos autónomos». También acusó al Reino Unido de entrenar al ejército de Ucrania con drones navales, una acusación que el Ministerio de Defensa del Reino Unido desestimó rápidamente, y tuiteó que «para distraer la atención de su desastroso manejo de la invasión ilegal de Ucrania, el Ministerio de Defensa ruso está recurriendo a afirmaciones falsas». vender en una escala épica.
(Por seguridad, Moscú también afirmó que la Armada británica fue responsable del sabotaje de los gasoductos Nord Stream en el Mar Báltico el mes pasado).
Ucrania rechazó la conexión rusa de ataque con el corredor de cereales. El secretario del Consejo de Seguridad Nacional, Oleksii Danilov, describió la narrativa rusa como «paranoica y delirante».
El ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania, Dmytro Kuleba, dijo el domingo que Rusia había suspendido su participación en el acuerdo de granos «bajo el falso pretexto de explosiones a 220 kilómetros del corredor de granos» y dijo que Rusia había planeado su retiro del acuerdo «con mucha anticipación».
«Rusia tomó la decisión de reanudar sus Juegos del Hambre hace mucho tiempo y ahora está tratando de justificarlo», dijo Kuleba. tuiteó.
En septiembre, los funcionarios rusos involucrados en la limpieza de barcos en Estambul, Turquía, comenzaron a retrasar las inspecciones, lo que provocó un gran atasco de tráfico, según documentos vistos por CNN.
Según el Ministerio de Infraestructura de Ucrania, el corredor de granos ha permitido a los barcos mover alrededor de nueve millones de toneladas de granos desde los puertos ucranianos a los mercados extranjeros en los últimos tres meses.
El ministerio dijo el domingo que 101 barcos esperaban inspección antes de hacer escala en puertos ucranianos y 22 barcos cargados esperaban salir de puertos ucranianos.
Después de que Rusia suspendiera su participación en el acuerdo, a Ucrania le resultará mucho más difícil exportar sus granos y semillas oleaginosas si las otras tres partes del acuerdo (Ucrania, Turquía y las Naciones Unidas) ceden ante las amenazas rusas.
A última hora del domingo, el Centro de Coordinación Conjunta (JCC) en Estambul anunció en una decisión un tanto sorprendente que había aprobado el paso de 16 barcos hacia y desde los puertos ucranianos el lunes. Agregó: «La delegación de la ONU, en su calidad de Secretaría del JCC, informó a la delegación de la Federación Rusa sobre el movimiento».
Y eso a pesar de que el Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia dijo el domingo que estaba «suspendido». [the agreement’s] Implementación a partir de hoy indefinidamente.”
El secretario general de la ONU, Antonio Guterres, pospuso los planes de viaje para centrarse en salvar el arreglo en el que había invertido un esfuerzo significativo a principios de este año.
No está claro si los corredores del Mar Negro continuarán funcionando sin la aprobación rusa y durante cuánto tiempo. La voluntad de la marina mercante de mover granos a través de aguas disputadas sin asegurar la transacción (y la aseguradora para proporcionar el seguro necesario) aún no se ha probado.
El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, en declaraciones regulares a los periodistas el lunes, advirtió que sin la participación de Rusia, el Acuerdo de Granos del Mar Negro se volvería «mucho más arriesgado, peligroso y sin garantías».
Sin que Rusia garantice la seguridad de los envíos en estas áreas, «tal acuerdo es difícilmente factible», agregó.
Cualquier interrupción prolongada puede provocar cuellos de botella en la entrega y precios más altos de los granos. En medio de la sequía en partes del este de África, el Comité Internacional de Rescate dijo: «El bloqueo renovado continuará impidiendo la importación del 80% del grano importado de la región de Rusia-Ucrania, lo que aumentará aún más el hambre».
Pero está perfectamente claro que Ucrania continuará con los esfuerzos para contrarrestar los ataques con misiles rusos en su infraestructura. No se arriesgará a atacar bases aéreas en Rusia y Bielorrusia, pero no dudará en continuar los ataques contra la flota rusa del Mar Negro.
