Estacionamiento de aviones de American Airlines en la puerta del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) el 26 de julio de 2023 en Los Ángeles, California.
Daniel Delgado | AFP |
aerolíneas americanas recortará drásticamente el crecimiento de su capacidad en la segunda mitad del año y considerará una serie de otros cambios, dijo el miércoles el director ejecutivo, Robert Isom, después de que la aerolínea redujera su previsión de ingresos y beneficios y anunciara la separación de su director comercial, Vasu Raja.
American aumentará su capacidad en la segunda mitad del año en aproximadamente un 3,5% en comparación con el año pasado. Esto significa que el crecimiento en los primeros seis meses de 2024 cayó alrededor de un 8% en comparación con el año anterior.
Las acciones se desplomaron un 15 por ciento el miércoles mientras los inversores sopesaban los errores de la aerolínea al inicio de la temporada alta de viajes. Algunos analistas se preguntaron cómo podría la aerolínea sacar provecho del verano récord que esperaban sus competidores.
Isom dijo que American está considerando cambios a un plan iniciado por Raja que tiene como objetivo fomentar las reservas directas con la aerolínea en lugar de sitios web y agentes de viajes de terceros. Esta estrategia también incluye reducir el departamento de ventas de la aerolínea.
Los cambios enojaron a algunos agentes de viajes, que ya no podían acceder a algunas de las tarifas de la aerolínea como antes, lo que dificultaba que algunas agencias vendieran boletos en vuelos estadounidenses. Raja dijo el mes pasado que el crecimiento de las reservas corporativas de la aerolínea estaba por detrás del de sus principales rivales. delta Y Unido.
Raja dejará la empresa el próximo mes.
«Hemos presionado mucho. Ahora necesitamos usar más zanahorias y asegurarnos de que nuestro producto esté disponible dondequiera que los clientes quieran comprarlo», dijo Isom el miércoles en la conferencia Bernstein Strategic Decisions.
American anunció en febrero que algunas reservas realizadas a través de agentes de viajes ya no serían elegibles para ganar millas de viajero frecuente AAdvantage. Isom dijo el miércoles que la aerolínea revocaría esa decisión.
“Esto no está bien”, dijo Isom el miércoles. «No hacemos esto porque causaría confusión y perturbaciones a nuestro cliente final».
Pérdida de ingreso
Después del cierre del mercado el martes, American dijo que las ventas unitarias en el segundo trimestre podrían caer hasta un 6 por ciento respecto al año anterior. El mes pasado, la compañía había pronosticado una caída de no más del tres por ciento. Las aerolíneas obtienen la mayor parte de su dinero en el segundo y tercer trimestre, pero algunas áreas han tenido mejores resultados que otras.
«Una pérdida significativa, impulsada en parte por reservas a corto plazo, cuestiona aún más la capacidad de AAL para aprovechar al máximo una fuerte temporada de vuelos de verano», dijo en una nota el analista de Bernstein Airline, David Vernon.
En una conferencia telefónica sobre ganancias trimestrales el mes pasado, Raja dijo que las reservas corporativas de American aumentaron en un porcentaje de un solo dígito medio a alto en el primer trimestre. Delta y United, por otro lado, informaron aumentos de alrededor del 14 por ciento.
Minutos después de que American Airlines revisara su pronóstico el martes, United reiteró sus estimaciones de ganancias para el segundo trimestre pero no proporcionó una perspectiva de ingresos. También está previsto que el director ejecutivo Scott Kirby, ex ejecutivo de American Airlines, hable en la conferencia de Bernstein.
«La reducción de la tasa de interés de American dice más sobre su pronóstico inicial erróneo que sobre un amplio cambio en la demanda de pasajeros», dijo el miércoles Jamie Baker, analista de JPMorgan Airline, en una nota, agregando que el pronóstico renovado de United era un símbolo alentador para delta.
Además, American ha priorizado las ciudades del Sun Belt y sus principales centros en Texas y Carolina del Norte sobre los mercados costeros.
El tráfico aéreo estadounidense alcanzó un récord durante el fin de semana del Día de los Caídos y los ejecutivos de United y Delta han pronosticado un verano récord con reservas transatlánticas muy elevadas. Pero también hubo puntos débiles a medida que las aerolíneas aumentaron su capacidad, por ejemplo en América Latina.