Un avión de Frontier Airlines aterriza en el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas el jueves 27 de febrero de 2020.
Elizabeth Página Brumley | Servicio de noticias Tribuna | imágenes falsas
Primera clase por delante Borde? No exactamente. Pero la aerolínea de bajo coste introdujo el martes un nuevo complemento para crear más espacio en la parte delantera de sus aviones abarrotados, sin un vecino en el asiento del medio.
En vuelos a partir del 10 de abril, Frontier ofrecerá UpFront Plus en las dos primeras filas de sus aviones Airbus y bloqueará las ventas del asiento del medio. Estos asientos también ofrecen de cuatro a cinco pulgadas más de espacio para las piernas que la mayoría de los asientos de los aviones, dijo una portavoz de la aerolínea.
Los precios comienzan en $49 para reservas antes del 20 de marzo para vuelos entre el 10 y el 30 de abril, pero la portavoz dijo que la opción de asiento «no pretende ser una oferta por tiempo limitado».
Aerolíneas económicas como Espíritu y Frontera a gigantes como delta, Unido Y Americano han buscado formas de segmentar sus cabinas, vender productos de mayor precio a los clientes o cobrar tarifas por la selección de asientos por adelantado.
La aerolínea de bajo coste Spirit ofrece el “Big Front Seat” en sus cabinas de Airbus. La nueva opción Frontier no es un asiento nuevo, sino más bien un asiento diferente al de la mayoría de los demás aviones.
Las tarifas son particularmente importantes para las aerolíneas de bajo costo, que cobran más además de la tarifa base por todo, desde la selección de asientos hasta el equipaje de mano. Frontier promedió 42 dólares por pasajero en viajes aéreos el año pasado, un 22% menos que en 2022, mientras que los ingresos por viajes no aéreos aumentaron un 1% a casi 74 dólares.
