Una foto sin fecha muestra un barco de buceo turístico OceanGate que comienza a hundirse en el mar. Las operaciones de búsqueda y rescate de la Guardia Costera de EE. UU. en Boston continúan después de que un submarino turístico que se dirigía al naufragio del Titanic desapareciera frente a la costa sureste de Canadá.
Puerta del océano | Agencia Anadolu | imágenes falsas
Un avión de vigilancia militar canadiense detectó ruido submarino mientras continuaba una búsqueda a gran escala en una parte remota del Atlántico Norte la madrugada del miércoles en busca de un sumergible que desapareció mientras llevaba a cinco personas al naufragio del Titanic.
Una declaración de la Guardia Costera de EE. UU. no dio más detalles sobre lo que los rescatistas pensaron que era el ruido, pero ofreció un rayo de esperanza para los que se perdieron en el extranjero a bordo del Titán, ya que las estimaciones dicen que solo quedaría el suministro de oxígeno para un día si el barco se hubiera perdido. .
Mientras tanto, la pregunta sigue siendo cómo los equipos podrían llegar al sumergible perdido, que podría estar hasta 3.800 metros debajo de la superficie cerca del histórico foso del transatlántico.
El piloto Stockton Rush, director general de la empresa que dirige la expedición, se pierde a bordo del barco. Sus pasajeros son un aventurero británico, dos miembros de una familia de empresarios paquistaníes y un experto en Titanic.
La Guardia Costera escribió en Twitter que un P-3 Orion canadiense «detectó ruido submarino en el área de búsqueda». Luego, los buscadores trajeron un robot submarino para buscar en el área. Sin embargo, estas búsquedas «obtuvieron resultados negativos pero continuarán».
«Los datos del avión P-3 se han compartido con nuestros expertos de la Marina de los EE. UU. para un análisis más detallado, que se considerará en futuros planes de búsqueda», dijo la Guardia Costera.
Tres aviones de transporte militares C-17 de EE. UU. se utilizaron para transportar equipo de apoyo y buceo comercial desde Buffalo, Nueva York, hasta St. John’s, Terranova, para ayudar en la búsqueda, dijo un portavoz del Comando de Movilidad Aérea de EE. UU.
El ejército canadiense dijo que proporcionó un avión de patrulla y dos embarcaciones de superficie, incluida una especializada en medicina de buceo. También lanzó boyas de sonar para escuchar los sonidos del Titán.
Los rescatistas están corriendo contra el tiempo porque incluso en las mejores circunstancias, el barco podría quedarse sin oxígeno el jueves por la mañana.
Además de una variedad internacional de barcos y aviones, un robot submarino había comenzado a buscar cerca del Titanic y se estaban haciendo intentos para llevar equipo de salvamento a la escena del accidente en caso de que se encontrara el submarino.
Las autoridades informaron el domingo por la noche que el barco de fibra de carbono estaba retrasado y comenzó a buscar en aguas a unas 435 millas (700 kilómetros) al sur de St. John’s.
Según David Concannon, consultor de OceanGate Expeditions que supervisó la misión, el sumergible tenía un suministro de oxígeno para cuatro días cuando zarpó alrededor de las 6 a.m. del domingo.
El periodista de CBS News, David Pogue, quien viajó al Titanic a bordo del Titanic el año pasado, dijo que la nave usa dos sistemas de comunicación: mensajes de texto enviados a un barco de superficie y señales de seguridad enviadas cada 15 minutos para indicar que el submarino todavía está funcionando.
Ambos sistemas se detuvieron aproximadamente una hora y 45 minutos después de que Titán se sumergiera.
“Solo hay dos cosas que podrían significar: o perdieron todo el poder, o el barco sufrió una ruptura del casco e inmediatamente implosionó. Ambos son devastadoramente inútiles», dijo Pogue a la emisora canadiense CBC el martes.
El sumergible tenía siete sistemas de respaldo para regresar a la superficie, incluidos sacos de arena y tuberías de plomo que caen, y un globo inflable. Un sistema está diseñado para funcionar incluso cuando todos a bordo están inconscientes, dijo Pogue.