Boeing se encamina hacia un “cambio transformador”, dice el director ejecutivo de aviones comerciales

LONDRES – boeingLa producción del avión 737 Max está mostrando signos de mejora, dijo el nuevo jefe de la división comercial de Airbus antes de una importante exhibición aérea el domingo. Al mismo tiempo, admitió que el fabricante había «decepcionado» a los clientes con los aviones retrasados.

Actualmente, Boeing está intentando superar varias crisis de seguridad y producción. También incluyen el defecto de un tope de puerta durante la fase de vuelo en enero. Estas crisis provocaron retrasos en las entregas de aviones a las aerolíneas y llevaron a la Administración Federal de Aviación (FAA) a aumentar su supervisión del renombrado fabricante.

Stephanie Pope reiteró que Boeing está comprometida a aumentar la producción del Max a 38 por mes en su primera conferencia de prensa desde que asumió el papel clave en el fabricante de aviones en dificultades en marzo. Los analistas dijeron que la producción cayó a alrededor de 20 unidades por mes en la primera mitad del año.

Pope dijo que Boeing está en camino de mejorar la calidad de fabricación, la seguridad y la previsibilidad de las entregas, un «cambio transformador» que, según ella, llevará años.

«Pero eso no cambia el hecho de que hemos decepcionado a nuestros clientes», dijo en una conferencia de prensa antes del Salón Aeronáutico de Farnborough en las afueras de Londres. «Hemos perjudicado su negocio y no hemos cumplido nuestros compromisos ni nos hemos convertido en el socio que esperan y necesitan de nosotros».

Boeing ha anunciado una serie de objetivos diseñados para que la empresa vuelva a encarrilarse. Esto incluye, entre otras cosas, mejorar la formación de los empleados y los procesos de fabricación. En primavera, Boeing presentó a la FAA un plan de mejora que la agencia encargó tras el accidente de enero.

«Este plan no es un plan de tres meses», dijo Pope. «Lo llamo transformador porque algunas de estas medidas llevarán años».

Como parte de la reestructuración que convirtió a Pope en jefe de la división comercial, el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, anunció que dimitiría a finales de año.

Cuando se le preguntó si estaba interesada en el puesto, Pope dijo que su atención se centraba en la recuperación de la unidad comercial.

“Esa es mi prioridad”, dijo.

Sin embargo, los problemas de Boeing no se limitan a su programa comercial. La división de defensa también sufre retrasos. Esto incluye la conversión deficitaria y retrasada de dos Boeing 747, que servirán como los dos próximos aviones Air Force One.

El director ejecutivo de esa unidad, Ted Colbert, dijo que Boeing continúa «luchando con algunos desafíos que realmente surgen de problemas en la cadena de suministro».

Boeing informará sus resultados trimestrales el 31 de julio y se espera que anuncie amortizaciones para esta división, dijo Colbert en la misma conferencia de prensa.