![General Motors integrará el estándar de carga de Tesla en los nuevos vehículos eléctricos a partir de 2025](https://image.cnbcfm.com/api/v1/image/107253759-16862565061686256503-29803803479-1080pnbcnews.jpg?v=1686256820&w=750&h=422&vtcrop=y)
DETROIT- Motores generales seguirá al rival de crosstown motor vado en asociación con Tesla para aprovechar la red y las tecnologías de carga del líder de EV en América del Norte.
Según el acuerdo, los vehículos de GM tendrán acceso a 12.000 de ellos teslas Cargadores rápidos con un adaptador y a través de la aplicación de carga EV del fabricante de automóviles de Detroit que llegarán el próximo año.
GM, al igual que Ford, también comenzará a instalar un conector de carga utilizado por Tesla, conocido como NACS, o Estándar de Carga de América del Norte, en sus vehículos eléctricos en lugar del estándar actual de la industria, CCS, a partir de 2025.
Las asociaciones con los que ahora son dos fabricantes de automóviles líderes en Detroit son una gran victoria para Tesla y su tecnología de carga. Se espera que esto aumente la presión sobre otros fabricantes de automóviles, así como sobre el gobierno de EE. UU., que está invirtiendo miles de millones en la construcción de una red de carga de vehículos eléctricos, para que adopten la tecnología de Tesla.
Los analistas de Wall Street elogiaron el acuerdo Tesla-Ford como un «ganar-ganar» cuando se anunció el mes pasado. Tanto las acciones de GM como las de Tesla subieron alrededor de un 3% durante las operaciones posteriores al cierre del jueves.
El acuerdo fue anunciado por la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, y el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, durante una discusión de audio en vivo. en Twitter Espacios. GM está aumentando la producción de sus vehículos totalmente eléctricos para lograr ventas al nivel de Tesla en este segmento.
El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, escucha a la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, durante una visita al Salón del automóvil de Detroit para destacar la fabricación de vehículos eléctricos en Estados Unidos el 14 de septiembre de 2022 en Detroit, Michigan.
Kevin Lamarque | Reuters
Para GM significa un marcado cambio de estrategia. Cuando Ford anunció su propia asociación con Tesla hace unas semanas, GM trabajó con la organización de ingeniería SAE International para desarrollar y perfeccionar un estándar de conector abierto para CCS.
«Creo que tenemos una oportunidad real aquí para hacer de este el estándar único y unificado para América del Norte que creo que permitirá una adopción aún más masiva, por lo que no podría estar más emocionado», dijo Barra durante los menos de diez años. discusión minuciosa.
Agregando a la curiosidad de los rivales sobre una asociación, los Espacios de Twitter fueron el primer tuit de Barra desde el 27 de octubre, ya que dejó de usar la plataforma de redes sociales cuando Musk tomó posesión. En ese momento, GM también dejó de anunciarse en la plataforma.
Un portavoz de GM dijo el jueves que sus marcas y algunos ejecutivos continúan usando Twitter, pero la compañía no ha reanudado la publicidad en la plataforma de redes sociales. Barra le dijo a CNBC después de la discusión en Twitter que «es posible» que la compañía eventualmente pueda reintroducir la publicidad ya que la compañía está buscando un nuevo jefe de marketing y está «reconsiderando» su comercialización.
El acuerdo GM-Tesla, como el de Ford, debería ser beneficioso para ambas empresas. Se espera que el acceso a cargadores rápidos para los clientes de GM y Ford se duplique con creces y que aumente el uso de la red de Tesla.
Tesla afirma que tiene alrededor de 45 000 conexiones Supercharger en 4947 estaciones Supercharger en todo el mundo. La compañía no revela cuántos hay en los EE. UU. El Departamento de Energía de EE. UU. informa que el país solo cuenta con unos 5.300 cargadores rápidos CCS.
Una vista de Tesla Superchargers el 15 de febrero de 2023 en San Rafael, California.
justin sullivan | imágenes falsas
Tesla ya ha hablado de abrir su red privada a otros vehículos eléctricos. Funcionarios de la Casa Blanca anunciaron en febrero que Tesla se había comprometido a abrir 7500 de sus estaciones de carga a conductores de vehículos eléctricos que no sean de Tesla para fines de 2024.
Musk dijo el jueves que los propietarios de Tesla no tendrían prioridad en los cargadores de la compañía y calificó el acceso como «un campo de juego nivelado» para los propietarios de vehículos eléctricos.
“Lo más importante es que hemos visto la revolución de los vehículos eléctricos”, dijo Musk.
La carga pública de vehículos eléctricos es una gran preocupación para los compradores potenciales, y ningún fabricante de automóviles, aparte de Tesla, ha construido con éxito su propia red. En cambio, estos fabricantes de automóviles han anunciado asociaciones con empresas de terceros que a menudo han demostrado ser poco confiables y frustrantes para los propietarios.
La mayoría de los conductores de EE. UU. registran las millas del vehículo desde su casa hasta lugares cercanos. Pero los compradores de vehículos eléctricos que desean hacer viajes más largos en automóvil o no tienen acceso a un garaje con un cargador a menudo se preocupan por el acceso a instalaciones de carga públicas confiables.
– CNBC lora kolodni Y Juan Rosevear contribuido a este informe.