Un avión Spirit se prepara para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de San Diego en San Diego, California, Estados Unidos, el 18 de enero de 2024.
Mike Blake | Reuters
¿Wi-Fi gratis? ¿Equipaje facturado gratis? ¿Aperitivos gratis? En Espíritu?
La aerolínea con sede en Florida, que es prácticamente sinónimo de vuelos económicos en Estados Unidos, dijo el martes que ofrecerá paquetes en sus boletos más caros que incluyen beneficios que anteriormente cobraba por boletos sencillos. Quiere aumentar sus ingresos y al mismo tiempo hacer frente a las consecuencias de una adquisición bloqueada por los EE.UU. JetBlueRetiros de motores, un mercado interno con exceso de oferta y competidores más grandes que aprovechan la demanda tanto de los viajeros premium como de los económicos.
A partir de finales del próximo mes, Spirit ofrecerá cuatro categorías de servicios:
- Los billetes «Go Big» incluyen un asiento en uno de los Big Front Seats de la aerolínea, los espaciosos asientos situados en la parte delantera de los aviones Airbus. En lugar de simplemente vender el asiento a los viajeros, la asignación incluye Wi-Fi gratis, un equipaje facturado, un bolso de mano y, como dijo el director ejecutivo Ted Christie a CNBC, refrigerios y bebidas «ilimitados», incluidas bebidas alcohólicas.
- Este paquete incluye «Go Comfy», que ofrece a los viajeros un asiento con espacio normal para las piernas pero un asiento central bloqueado para tener más espacio. Esta oferta también incluye embarque anticipado, snack, refresco y equipaje facturado y de mano.
- Las tarifas Go Savvy incluyen una maleta facturada o una maleta de mano.
- Luego está Go, esencialmente el producto original de Spirit, con solo un asiento y tarifas por equipaje facturado, equipaje de mano, selección de asiento, Wi-Fi y refrigerios.
Las opciones se podrán reservar a partir del 16 de agosto y las cuatro estarán disponibles en vuelos a partir del 27 de agosto.
Spirit compite con aerolíneas rivales más grandes como Unido que con sus propios productos renuncian a lo estrictamente necesario y se adaptan al cliente, pero siguen ofreciendo opciones más caras, como más espacio para las piernas y primera clase.
«Nos dimos cuenta de que estábamos cediendo otros mercados a otras aerolíneas», dijo Christie en una entrevista. “Ahora decimos, no, todavía podemos hacer lo que hacíamos antes, pero también vamos a competir por personas que están listas o quieren una sensación un poco más premium y pagarían por ello. Simplemente no podían ofrecernos eso”.
Spirit advirtió a principios de este mes de una pérdida mayor de lo esperado después de que los ingresos no relacionados con los boletos (tarifas) fueran inferiores a lo previsto anteriormente. La aerolínea también ha advertido a los pilotos sobre posibles vacaciones forzosas en los próximos meses.
Spirit no es la única aerolínea que busca ampliar su oferta de asientos de alta gama para atraer más clientes. Aerolíneas suroesteque también está bajo presión para aumentar los ingresos, anunció la semana pasada que abandonaría los asientos abiertos y en su lugar ofrecería asientos «premium» con más espacio para las piernas. Se trata de la mayor reestructuración en los más de 50 años de historia de la aerolínea. Aerolíneas fronterizas anunció en marzo que ofrecería asientos centrales bloqueados en la parte delantera del avión por un precio más alto.