Camiones R1T en la línea de montaje de la planta de vehículos eléctricos de Rivian en Normal el 11 de abril de 2022.
Brian Cassella | Servicio de noticias Tribuna | imágenes falsas
Las empresas emergentes de vehículos eléctricos que alguna vez fueron populares, impulsadas hace años por las bajas tasas de interés, el efectivo gratis y el optimismo de Wall Street, ahora están luchando por demostrar que pueden sobrevivir en condiciones de mercado más difíciles. Suponiendo que no estén ya en quiebra.
Su principal tema de conversación: el efectivo.
Gerentes de automotor riviano, Grupo Lúcido Y Nikola Corp. Esta semana, cada uno de ellos reveló planes detallados para reducir costos mientras intentan expandir las operaciones y comenzar a obtener ganancias. Estos esfuerzos abarcaron desde recortes de empleos y cambios en la producción hasta la reestructuración de proveedores y cambios de prioridades.
La lucha se produce cuando la adopción de vehículos eléctricos es más lenta de lo que muchos esperaban y después de que las empresas han gastado miles de millones en lanzar vehículos al mercado para obtener ventajas de ser los primeros en los segmentos de espacios en blanco.
De estos tres fabricantes de automóviles, Rivian tiene la posición de efectivo más sólida mientras lucha por la adopción de vehículos eléctricos. La compañía dice que tiene suficiente efectivo para realizar el gran lanzamiento del R2 a principios de 2026.
La desaceleración y el aumento de la competencia han impactado incluso al líder del mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. teslaque se encuentra en medio de una reestructuración global que incluye el despido de alrededor del 10% de su fuerza laboral.
Los analistas de Wall Street han calificado el estado actual del mercado de vehículos eléctricos como un «invierno de vehículos eléctricos», el fin de la llamada euforia de los vehículos eléctricos o, más optimistamente, una caída temporal que los fabricantes de automóviles deben superar para lograr ganancias a largo plazo.
“La adopción de vehículos eléctricos en Estados Unidos probablemente se haya estancado después de llegar a los primeros usuarios y a ciertas regiones”, escribió el jueves el analista de Citi Itay Michaeli en una nota para inversionistas. «La situación no cambiará de la noche a la mañana, pero vemos motivos para el optimismo durante los próximos 12 a 18 meses».
Rendimiento de las acciones de Rivian, Lucid y Nikola durante el año pasado.
Rivian lleva meses en una misión de reducción de costes. La compañía recortó personal, reequipó su planta de Illinois para aumentar la eficiencia y detuvo la construcción de una nueva fábrica multimillonaria en Georgia. Se espera que esta última medida ahorre más de 2.250 millones de dólares en gastos de capital, incluido el impacto del inicio de la producción del vehículo R2 de próxima generación de Rivian en su planta actual en Normal, Illinois.
Rivian reportó 7.860 millones de dólares en efectivo, equivalentes de efectivo e inversiones a corto plazo a finales de marzo, con una liquidez total de más de 9.000 millones de dólares.
Por su parte, Lucid terminó el primer trimestre con alrededor de 4.600 millones de dólares en efectivo, equivalentes de efectivo e inversiones, con una liquidez total de alrededor de 5.030 millones de dólares.
El director ejecutivo de Lucid, Peter Rawlinson, dijo que nunca había sido más «optimista» sobre el futuro de la startup, a pesar de los importantes problemas de demanda, las importantes pérdidas y las necesidades de capital. La empresa recaudó mil millones de dólares de una filial del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita, su mayor accionista.
“Hemos identificado oportunidades adicionales en el costo de los bienes vendidos y continuaremos enfocándonos en la ejecución y otras áreas de reducción de costos. «A largo plazo, nuestra tecnología será el motor clave de nuestro margen bruto», dijo Rawlinson a los inversores el lunes. «Creo que se lograrán márgenes brutos sólidos con escala, siendo la eficiencia el factor clave».
Rawlinson dijo que los mil millones de dólares muestran la “confianza continua y el apoyo inquebrantable” del Fondo de Inversión Pública, que posee alrededor del 60% de la empresa, según FactSet.
Rivian y Lucid informaron pérdidas mayores en el primer trimestre de lo que esperaba Wall Street, según estimaciones de LSEG.
Con una pérdida de 9 centavos por acción en los primeros tres meses del año, Nikola en realidad superó ligeramente al mercado de valores, pero sus ingresos de 7,5 millones de dólares fueron menos de la mitad de lo que esperaban los analistas compilados por LSEG.
A diferencia de Rivian y Lucid, Nikola se centra exclusivamente en vehículos comerciales y no en vehículos para clientes privados. Thomas Okray, director financiero de Nikola, dijo que la compañía necesita reducir costos mientras continúa aumentando los ingresos, incluida la posible reducción de precios para los principales clientes, para expandir su escala.
“Tenemos que optimizar absolutamente nuestra estructura de costes. No hay duda al respecto”, dijo Okray a los inversores el martes.
Las reservas de efectivo de Nikola son mucho menores que las de Lucid y Rivian. Los activos de la compañía al final del primer trimestre eran de 469,3 millones de dólares, y consistían principalmente en efectivo y equivalentes de efectivo de 345,6 millones de dólares y un inventario de camiones de 61,3 millones de dólares.
Peter Rawlinson, director ejecutivo de Lucid Group, y Derek Jenkins, vicepresidente senior de diseño y marca de Lucid Motors, se sientan en el maletero durante la conferencia de prensa en el día de prensa del Auto Show de Los Ángeles en Los Ángeles, California, EE. UU., 16 de noviembre. 2023 el SUV eléctrico Gravity de Lucid.
David Swanson | Reuters
Las acciones de Rivian, Lucid y Nikola cotizan cerca de mínimos históricos o de 52 semanas, y las acciones de Nikola, una vez más valoradas. motor ford – Negociar por menos de 1 dólar por acción. Eso pone a la compañía en riesgo de ser excluida de la lista del Nasdaq, lo que los ejecutivos están tratando de evitar mediante una división inversa de acciones que debe ser aprobada por los accionistas.
Las acciones de Rivian han caído alrededor de un 56% este año, pero siguen siendo las más saludables entre las nuevas empresas de vehículos eléctricos de alto perfil, la mayoría de las cuales (excepto Rivian) han creado empresas de adquisición con fines especiales (SPAC) en los últimos cinco años en que estuvo el mercado de valores.
Las acciones de Lucid se han negociado por debajo de los 8 dólares durante gran parte del año pasado. Las acciones cerraron a 2,70 dólares el jueves, una caída de más del 60% en los últimos 12 meses.
Otras nuevas empresas de vehículos eléctricos, como Lordstown Motors y Electric Last Mile Solutions, han quebrado, mientras que Fisker está al borde de la quiebra y ha detenido la producción de vehículos.
Menos popular canoa Se espera que informe sus resultados del primer trimestre el martes. El director ejecutivo y presidente de Canoo, Tony Aquila, dijo durante la llamada a inversionistas del cuarto trimestre de la compañía el mes pasado que la compañía necesita continuar recaudando capital y reduciendo costos.
“Vimos un mercado muy difícil. Hemos ajustado nuestro enfoque disciplinado de despliegue de capital recaudando sólo las cantidades de capital que necesitamos para cada hito, y continuaremos haciéndolo”, dijo.
– CNBC Michael Bloom contribuyó a este artículo.
