Viajeros en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York el 30 de junio de 2022.
Leslie José | CNBC
Si bien la industria aérea ha estado en el centro de atención recientemente por una variedad de problemas de seguridad, no hay señales de que la demanda de vuelos esté desacelerando, según ejecutivos de las aerolíneas.
aerolíneas Unidas «Como aerolínea y como industria», la aerolínea transportará un número récord de viajeros este verano, dijo Andrew Nocella, director comercial de la aerolínea, en una conferencia telefónica sobre resultados el miércoles.
«La demanda sigue siendo fuerte y estamos experimentando una temporada récord de viajes de primavera y verano con los 11 días más ocupados de nuestra historia, todos este año calendario», dijo el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, en la conferencia telefónica de su compañía una semana antes. aerolíneas americanas Y Aerolíneas suroeste Reportar resultados el 25 de abril.
La demanda de viajes aéreos se mantuvo estable a pesar de que la inflación persistente ejerció presión sobre los presupuestos de los hogares y una serie de problemas de seguridad de alto perfil que desencadenaron audiencias en el Congreso y se convirtieron en el blanco de bromas desde la televisión nocturna hasta TikTok.
El escrutinio público y regulatorio de la industria aumentó después de que un tapón de la puerta se saliera de uno boeing 737 Max 9 en enero. Eso desató una nueva crisis de seguridad en Boeing y ralentizó las entregas de nuevos aviones a las aerolíneas.
La propia United Airlines está siendo sometida a una revisión de seguridad por parte de la Administración Federal de Aviación después de varios incidentes este año, incluido el de un neumático que se cayó de uno de sus antiguos Boeing 777.
Las aerolíneas, que obtienen la mayor parte de su dinero en la primavera y el verano, también están lidiando con mayores costos de combustible y mano de obra a medida que los nuevos contratos otorgan a los pilotos y otros trabajadores grandes aumentos después de años de salarios estancados.
Aún así, la demanda de viajes internacionales y la recuperación de los viajes de negocios han ayudado a impulsar a las aerolíneas globales. Tanto las previsiones de Delta como las de United para el segundo trimestre superaron las estimaciones de Wall Street. Los clientes parecen dispuestos a pagar más que el estándar en clase turista por primera clase y otras cabinas, dijeron los ejecutivos.
Nocella dijo en la conferencia telefónica sobre ganancias del miércoles que la aerolínea podría segmentar aún más la parte delantera del avión, similar a lo que United y otras aerolíneas han hecho con el turismo. «Hay muchos equipos trabajando para impulsar una mayor innovación y ofrecer cada vez más opciones y, por supuesto, monetizar esas opciones en nuestro nombre en el futuro», dijo.
Mientras tanto, Delta dijo que el crecimiento de las ventas premium ha superado las ventas de autocares estándar durante años.
Delta, United y Americano han anunciado cabinas mejoradas de primera clase y clase ejecutiva, así como más salones y más grandes, para acomodar al creciente número de viajeros dispuestos a pagar altas tarifas por boletos de mayor precio o tarjetas de crédito de estatus elite o recompensas.
Se espera que Delta abra un nuevo nivel de sala VIP en el aeropuerto más exclusivo a finales de este año.
Se espera que las aerolíneas nacionales y las de bajo coste informen sus resultados en las próximas semanas. Algunas de estas aerolíneas han tenido dificultades en los últimos meses debido al aumento de capacidad, la disponibilidad limitada de aviones y los mayores costos.