Los viajeros llegan para volar al Aeropuerto Internacional O’Hare en Chicago el 16 de marzo de 2021.
Scott Olson | Getty Images Noticias | imágenes falsas
Las aerolíneas vuelven a aumentar los precios de facturación de equipaje. Sin embargo, cuánto le costará depende de cuándo pague por el servicio.
aerolíneas Unidas, aerolíneas americanas Y JetBlue Airways se encuentran entre las aerolíneas que han aumentado los precios del equipaje facturado este año. Cada uno de ellos cobra más a los clientes si facturan su equipaje en el aeropuerto o justo antes de la salida que si pagan por facturar su equipaje online con antelación.
Las aerolíneas alientan a los clientes a pagar para facturar su equipaje antes del vuelo. Las aerolíneas argumentan que este enfoque aliviará la carga del personal en las áreas de facturación y hará que los viajeros lleguen a sus puertas más rápidamente.
A principios de esta semana, American Airlines aumentó las tarifas de equipaje facturado por primera vez en más de cinco años, adoptando la estrategia de dos niveles que United, JetBlue y varias aerolíneas de bajo costo ya tienen implementada.
Los clientes de American Airlines que viajen en autobús pagarán 35 dólares para facturar su primera maleta en vuelos nacionales si el servicio se reserva con antelación online, o 40 dólares si compran la opción en el aeropuerto, dijo la aerolínea el martes. American Airlines anteriormente cobraba 30 dólares por ambos servicios.
Hay excepciones. Los clientes que tienen una aerolínea específica u otra tarjeta de crédito con recompensas, viajan en clase superior o tienen un estatus de viajero frecuente de élite generalmente pueden facturar al menos una pieza de equipaje de forma gratuita en vuelos nacionales o internacionales cortos.
¿Por qué es más barato facturar una maleta con antelación?
«Esto permite a los miembros de nuestro equipo pasar más tiempo con los clientes que necesitan asistencia adicional con su viaje», dijo una portavoz de American Airlines a CNBC.
American también anunció esta semana que reduciría las tarifas para maletas con ligero sobrepeso, lo que obligó a algunos viajeros a retirar artículos de su equipaje en el aeropuerto en el último minuto para cumplir con el límite.
Los diferentes niveles de tarifas son un enfoque que las aerolíneas de ultra bajo costo ya tenían en lo que respecta a las tarifas de equipaje.
“Le da a la gente un incentivo para completar la transacción. Es más fácil para ellos y, francamente, es más fácil para nosotros”, afirmó. Aerolíneas fronterizas Director ejecutivo Barry Biffle. «Hay gente que necesita ayuda legítima» en el aeropuerto.
Los precios varían dependiendo de la demanda y otros factores. La mayoría de los viajeros que añaden equipaje adicional pagan la tarifa por adelantado, dijo Biffle.
United comenzó a cobrar a los clientes tarifas más altas para pagar el equipaje facturado en el aeropuerto en 2020. El viernes, la aerolínea dijo que aumentaría las tarifas de equipaje de $5 a $35 para la mayoría de los vuelos en América del Norte si los clientes pagan por adelantado en línea al menos 24 horas antes de su vuelo. de lo contrario, $40, a partir del 24 de febrero. Una segunda maleta documentada cuesta $50 o $45 con al menos 24 horas de anticipación.
¿Por qué las aerolíneas aumentan las tarifas de equipaje?
Las tarifas de equipaje son una gran fuente de ingresos para las aerolíneas. Según los últimos datos del Departamento de Transporte, las aerolíneas estadounidenses recaudaron más de 5.400 millones de dólares por tarifas de equipaje en los primeros nueve meses de 2023, un aumento de más del 25% con respecto al mismo período de 2019.
Las aerolíneas han argumentado que los mayores costos, como la mano de obra y el combustible, sus mayores gastos, las han obligado a aumentar las tarifas de equipaje.
«Si bien no nos gustan los aumentos de tarifas, este es un paso que estamos dando para que nuestra empresa vuelva a ser rentable y cubrir los mayores costos del transporte de equipaje», dijo JetBlue en un comunicado sobre los recientes aumentos. «Al ajustar las tarifas de los servicios adicionales que solo usan ciertos clientes, podemos mantener las tarifas base bajas y garantizar que los favoritos de los clientes, como televisores en los respaldos de los asientos y Wi-Fi de alta velocidad, sigan siendo gratuitos para todos».
Empleados de operaciones terrestres cargan equipaje en un avión Boeing 737 de Southwest Airlines en la pista del aeropuerto John Wayne en Santa Ana, California.
Patrick T. Fallon | Bloomberg | imágenes falsas
Aerolíneas suroeste es un caso atípico entre las principales aerolíneas estadounidenses. Esto permite a los clientes facturar dos piezas de equipaje de forma gratuita. «Así es como va a seguir siendo», dijo el director de operaciones Andrew Watterson.
“No nos cuesta 35 o 40 dólares manejar una bolsa”, dijo Watterson en una entrevista. Muchos clientes de las principales aerolíneas llevan equipaje de mano para evitar cargos por equipaje, pero Watterson dijo que eso podría ralentizar las operaciones, un gran problema para Southwest, que según él está tratando de hacer que los aviones cambien de rumbo para el próximo vuelo en 45 minutos, o incluso menos para algunos. su avión Boeing más pequeño.
«Hace que sea más fácil de operar porque la gente lo revisa en lugar de empujarlo», dijo. “En general, creemos que el beneficio es una combinación de algunas eficiencias pero también de lograr que los clientes vuelvan a nosotros. No se puede sobreestimar el negocio de clientes habituales. Y si tratas bien a tus clientes y les ofreces una política justa, seguirán regresando».
No te pierdas estas historias de CNBC PRO:
