El gobernador de Texas, Greg Abbott, habla durante un evento de la campaña Get Out The Vote en Beaumont, Texas, el jueves 17 de febrero de 2022.
Marcos Félix | alcalde Bloomberg | imágenes falsas
El gobernador de Texas, Greg Abbott, levantó el viernes su orden ejecutiva de inmigración que bloqueaba el tránsito de camiones comerciales en la frontera entre Estados Unidos y México después de una semana de creciente reacción y temores sobre el empeoramiento de las pérdidas económicas.
El gobernador republicano abandonó sus nuevas reglas que requerían que todos los camiones comerciales que salieran de México se sometieran a inspecciones adicionales para detener el flujo de migrantes y drogas, y provocó una disputa con la administración Biden sobre la política de inmigración.
Algunos camioneros dijeron que habían esperado más de 30 horas para el cruce. Otros bloquearon uno de los puentes comerciales más transitados del mundo en protesta.
Abbott, quien se postula para la reelección en noviembre y ha hecho de la frontera su principal preocupación, anuló las inspecciones por completo después de llegar a acuerdos con los estados mexicanos vecinos que, según él, describen nuevos compromisos con la seguridad fronteriza. El último fue firmado con el gobernador de Tamaulipas, quien dijo a principios de esta semana que las inspecciones fueron demasiado entusiastas y causaron estragos. Se unió a Abbott el viernes y dijo que estaban listos para trabajar juntos.
Cuando Abbott ordenó las inspecciones por primera vez, no dijo que su levantamiento estuviera condicionado a tales acuerdos con México.
La presión sobre Abbott aumentaba para que se retirara a medida que empeoraba el punto muerto en la frontera. La Asociación Estadounidense de Camiones calificó las inspecciones como «completamente defectuosas, redundantes y agrega un peso significativo a una cadena de suministro ya tensa». Una agencia de aduanas en México estimó pérdidas en millones de dólares por día, y los comerciantes advirtieron sobre estantes vacíos y precios más altos si el pedido no se cancelaba pronto.
Abbot reconoció la desaceleración del comercio, pero no mostró signos de arrepentimiento. Dijo que está preparado para restablecer las inspecciones si los estados mexicanos no cumplen con su parte del acuerdo.
«No tengo ninguna duda en hacer esto en absoluto», dijo Abbott.
La frontera entre EE. UU. y México es fundamental para la economía de los EE. UU., y la mayor parte se encuentra en Texas, aproximadamente 1931 kilómetros (1200 millas), que en cualquier otro estado. Estados Unidos importó bienes de México por valor de 390.700 millones de dólares el año pasado, solo superado por China.
Los camiones son inspeccionados por oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE. UU. al ingresar al país. Texas comenzó sus propias inspecciones después de que la administración Biden anunciara que las restricciones relacionadas con la pandemia para buscar asilo en la frontera se levantarían el 23 de mayo.
Abbott calificó las inspecciones como una «política de tolerancia cero para los vehículos inseguros» que trafican migrantes. Dijo que Texas tomará varias medidas en respuesta al fin de las restricciones de asilo, que se espera que conduzca a un aumento de inmigrantes en la frontera.
Según el Departamento de Seguridad Pública de Texas, la policía estatal inspeccionó más de 6,000 vehículos comerciales la semana pasada. Casi uno de cada cuatro camiones ha sido sacado de la carretera por infracciones graves, incluidos neumáticos y frenos defectuosos.
Los soldados no encontraron tráfico humano o de drogas durante las inspecciones, dijo el director del Departamento de Seguridad Pública, Steve McCraw. Lo describió como poco sorprendente, diciendo que los cárteles sabían que se estaban realizando las inspecciones.
Sin embargo, los migrantes solo son detenidos en los puertos de entrada en aproximadamente el 5% de los encuentros de CBP. La gran mayoría cruza montañas, desiertos y ciudades entre cruces oficiales.
La dinámica de las incautaciones de drogas es diferente: el fentanilo, la heroína, la metanfetamina y otros narcóticos duros se incautan principalmente en los puntos de control oficiales y no entre ellos. Su tamaño compacto y la falta de olor los hacen extremadamente difíciles de detectar.
Abbott también alquiló autobuses a Washington, DC para los inmigrantes que se dirigían allí. Las primeras entregas ocurrieron el miércoles y generaron críticas de la administración de Biden. El jueves, el comisionado de CBP, Chris Magnus, dijo que Texas estaba trasladando inmigrantes sin «coordinarse adecuadamente» con el gobierno federal.
