Un avión a reacción Boeing 777-9 se muestra en la pista durante el Salón Aeronáutico de Dubai 2023 en Dubai World Central – Aeropuerto Internacional Al-Maktoum en Dubai el 13 de noviembre de 2023.
Giuseppe Cacace | AFP | imágenes falsas
Boeing Co. dijo el domingo que es necesario trabajar más en unos 50 aviones 737 Max no entregados, lo que podría retrasar entregas a corto plazo, después de que su proveedor Spirit AeroSystems descubriera dos agujeros perforados incorrectamente en algunos fuselajes.
Boeing confirmó los hallazgos en respuesta a una consulta de Reuters después de que fuentes de la industria informaran que se había descubierto un problema de espacio libre en los agujeros en el marco de una ventana, pero el fabricante de aviones dijo que la seguridad no se vio afectada y que los 737 existentes podían seguir volando.
“El jueves pasado, un proveedor nos informó de una no conformidad en unos 737 fuselajes. «Me gustaría agradecer a un empleado del proveedor que alertó a su supervisor de que es posible que no se hayan perforado dos agujeros exactamente según nuestros requisitos», dijo el director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, en una carta al personal.
«Si bien esta posible condición no plantea un problema inmediato de seguridad de la aviación y todos los 737 pueden continuar operando de manera segura, actualmente estimamos que necesitaremos realizar retrabajos en aproximadamente 50 aviones no entregados», dijo Deal.
Las inspecciones se centran en la posible ubicación incorrecta de dos orificios en un conjunto de marco de ventana suministrado por Spirit, una condición conocida como «borde corto», dijeron las fuentes.
Hasta el viernes, la «no conformidad» o defecto de calidad había sido identificado en 22 fuselajes -casi la mitad de los 47 sistemas de producción entre Boeing y Spirit revisados hasta ese momento- y podría ocurrir en algunos 737 en servicio, agregaron.
Las cifras que Deal presentó a los empleados el domingo indican que las inspecciones se estaban desarrollando rápidamente y que el problema afectaba sólo a una minoría de los cientos de cascos en proceso.
«Como parte de nuestro programa de gestión de calidad de 360 grados, un miembro de nuestro equipo identificó un problema que no cumplía con los estándares técnicos», dijo un portavoz de Spirit AeroSystems.
Los hallazgos salieron a la luz en una notificación de rutina llamada «Aviso de evasión», en la que los proveedores notifican a Boeing sobre defectos de calidad conocidos o sospechados, dijeron las fuentes.
Estos informes de calidad son comunes en el sector aeroespacial, pero el descubrimiento se produce cuando Boeing y su avión más vendido enfrentan un intenso escrutinio después de que un tapón de puerta en un avión de Alaska Airlines explotara en el aire el 5 de enero.