Indonesia promoverá una “cooperación mutuamente beneficiosa” con Australia en el desarrollo de cadenas de suministro de vehículos eléctricos (EV) y baterías. El Cooperación Esto incluye mapear las cadenas de suministro, realizar estudios científicos y de investigación conjuntos y promover nuevos vínculos entre empresas entre los dos países.
Ambos países planean aprovechar sus respectivos recursos de níquel y litio para asegurar una posición en las cadenas mundiales de suministro de baterías y vehículos eléctricos. Esta alianza estratégica entre Indonesia y Australia se está desarrollando en medio de crecientes incertidumbres geopolíticas, particularmente debido a la rivalidad entre China y Estados Unidos por el dominio tecnológico en la transición a la energía limpia. Estados Unidos está comprometido a reducir su dependencia de China y está comprometido a crear una cadena de suministro alternativa con socios confiables. Australia se ha convertido en un actor crucial en la estrategia estadounidense, un hecho que debería beneficiar la propia asociación de Indonesia con Australia.
Esta cooperación también está en consonancia con las recientes orientaciones políticas de ambos países. bajo su “Estrategia de minerales críticos” El gobierno australiano tiene como objetivo diversificar su cadena de suministro a través de asociaciones con países con “ideas afines” y monitorear de cerca la inversión extranjera en recursos minerales críticos para proteger los intereses nacionales. Tras la introducción de esta estrategia, el gobierno australiano impidió en particular que una empresa vinculada a China adquiriera una participación de control en una empresa australiana. Empresa minera de litio. Australia está particularmente interesada en fortalecer los lazos con aliados como Indonesia para reducir el dominio de China en el sector crítico de minerales.
Indonesia está trabajando activamente para construir su ecosistema de vehículos eléctricos atrayendo inversión extranjera. El gobierno lo implementó recientemente. Medidas Promoción de la industria del vehículo eléctrico. Estas medidas incluyen incentivos como apoyo regulatorio y subsidios. Sin embargo, Indonesia se enfrenta a Estados Unidos. oposición importar productos de níquel en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA). En respuesta, Indonesia está buscando fortalecer las asociaciones con otras naciones. La asociación con Australia puede verse como un paso estratégico hacia la integración en una cadena de suministro liderada por Estados Unidos.
Surge la pregunta: ¿Esta asociación estratégica entre Indonesia y Australia ofrece una solución al desafío climático que sea geopolíticamente beneficiosa y respetuosa con el medio ambiente?
En primer lugar, China se encuentra actualmente a la vanguardia de la tecnología. Dominante Posición en las cadenas globales de suministro de vehículos eléctricos y baterías. Este predominio se atribuye a sus ventajas de costos derivadas de la producción en masa y los importantes avances tecnológicos de la última década, que son difíciles de igualar para otras naciones en el corto plazo. Tanto Indonesia como Australia carecen actualmente de las tecnologías críticas y de las inversiones significativas necesarias para construir la infraestructura necesaria para construir cadenas de suministro.
En segundo lugar, las empresas chinas llevan mucho tiempo invirtiendo en cadenas de suministro de procesamiento de minerales tanto en Indonesia como en Australia. Esta inversión es parte de los esfuerzos estratégicos de China para asegurar materiales críticos para sus cadenas de suministro. Inversión china en Indonesia alcanzada 3.600 millones de dólares En el primer semestre de 2023, el nivel se duplicará en comparación con el año anterior, siendo la construcción de nuevas fundiciones de níquel un motor clave de este crecimiento. Además, China ha firmado acuerdo con Indonesia para cooperar en el desarrollo de la producción de vehículos eléctricos y el reciclaje de baterías.
En Australia, China ha Acciones adquiridas en diversas minas y empresas involucradas en la producción de minerales. Además, se han establecido asociaciones y empresas conjuntas con empresas australianas para explorar, desarrollar y procesar estos minerales.
Sería simplista suponer que los inversores chinos estarían dispuestos a renunciar a sus importantes participaciones en los recursos de la cadena de suministro en Australia e Indonesia, así como al importante potencial del mercado de vehículos eléctricos en Indonesia y el Sudeste Asiático. Las empresas chinas en estas cadenas de suministro deben enfrentar el doble desafío de la escasez de materias primas y el exceso de capacidad de producción. Por lo tanto, asegurar recursos críticos y desarrollar mercados extranjeros son prioridades principales para los inversores chinos. Por ejemplo, Empresas como CATL, BYD, SAIC-GM-WulingY Litio Tianqi Ya han invertido en Australia e Indonesia o están planeando ampliar sus inversiones.
En tercer lugar, depende del tamaño del mercado. China es el líder mundial. más grande Productor, consumidor y exportador de minerales críticos como litio, níquel, cobalto y tierras raras. Su capacidad para absorber grandes cantidades de estos minerales en la producción de baterías y en la fabricación de vehículos eléctricos no tiene paralelo. Con tales economías de escala, los productores chinos de minerales tienen incentivos para expandir su tecnología y sus ventajas de costos sobre las cadenas de suministro de la alianza Australia-Indonesia.
Por último, pero no menos importante, las preocupaciones ambientales y de derechos humanos son cruciales en la asociación entre Australia e Indonesia. En IndonesiaLa industria del níquel enfrentaba importantes desafíos ambientales y sociales. Estos incluyen una mala gestión de residuos, contaminación del agua, conflictos por la tierra y violaciones de los derechos laborales, todos los cuales han impactado a comunidades en todo el país. Para ayudar a Indonesia a mejorar su situación ES G Desde esta perspectiva, se requiere una mayor cooperación.
Por razones de seguridad nacional, los países occidentales, encabezados por Estados Unidos, deben reducir con prudencia su dependencia de las cadenas de suministro dominadas por China. Pero la “militarización” de estas cadenas de suministro podría poner en peligro los esfuerzos globales de descarbonización. Mientras China-EE.UU. Competencia estratégica Dado que la superioridad tecnológica en la fabricación de chips avanzados y la inteligencia artificial son fundamentales dado su doble uso en los sectores civil y militar, el cambio climático requiere una respuesta global unificada.
en definitiva eso es “China más uno” Una estrategia de cadena de suministro, a menudo adoptada como un enfoque “por si acaso” o “sólo en el peor de los casos”, proporciona una red de seguridad para la cadena de suministro global, pero no necesariamente mejora la resiliencia de la cadena de suministro en la medida esperada. Las cadenas de suministro se basan en ecosistemas interdependientes en los que participan diversos actores, incluidos institutos de investigación, grandes corporaciones, pequeñas y medianas empresas y empresarios a lo largo de toda la cadena de valor de la industria. Más importante aún, la resiliencia de la cadena de suministro requiere redundancia de suministros en toda la cadena de valor. Sin esa redundancia, será difícil restablecer la cadena de suministro si se ve perturbada por crisis externas. Actualmente, China es el único país con un ecosistema tan completo.
De cara al futuro, es fundamental reunir a todas las naciones tecnológicas líderes, incluida China, como participantes en la Alianza de Minerales Críticos entre Australia e Indonesia. Un ecosistema más grande y diverso aumenta la resiliencia de la cadena de suministro. Construir una alianza cooperativa que trascienda las fronteras políticas e ideológicas es fundamental para abordar el urgente desafío climático y alcanzar los objetivos de descarbonización.
