Los vehículos Ford y Lincoln están a la venta en un concesionario Ford el 21 de agosto de 2024 en Glendale, California.
Mario Tama | Imágenes falsas
DETROIT – motor ford La compañía se encontraba en el extremo inferior de su guía de ganancias para 2024 previamente anunciada, ya que superó ligeramente las expectativas de Wall Street para el tercer trimestre.
El fabricante de automóviles de Detroit dijo el lunes que ahora espera ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos (EBIT) de alrededor de 10 mil millones de dólares. Anteriormente se suponía que sería entre 10 y 12 mil millones de dólares. La compañía mantuvo su orientación para el flujo de caja libre ajustado entre 7.500 y 8.500 millones de dólares.
Antes de los resultados del lunes, varios analistas de Wall Street estaban preocupados de que Ford redujera su pronóstico debido a la desaceleración de la demanda, el aumento de los inventarios de vehículos y las preocupaciones sobre la capacidad de Ford para cumplir con los recortes de costos anunciados por 2 mil millones de dólares este año.
«Nuestro enfoque sigue estando en el costo y la calidad, que están frenando nuestro progreso y representan un tremendo potencial de crecimiento», dijo John Lawler, director financiero y vicepresidente de Ford, durante una conferencia de prensa el lunes.
Lawler dijo que Ford cubrió sus 2 mil millones de dólares en costos de materiales, transporte y fabricación, pero la mayor inflación y los costos de garantía borraron esas mejoras y «impidieron a la compañía tener un año récord».
Así es como se desempeñó la compañía en el tercer trimestre en comparación con las estimaciones promedio de LSEG:
- Ganancias por acción: 49 centavos ajustados versus 47 centavos esperados
- Ventas de automóviles: 43.070 millones de dólares frente a los 41.880 millones de dólares previstos
Las acciones del fabricante de automóviles cayeron alrededor de un 5% en las operaciones fuera de horario después de cerrar a 11,37 dólares el lunes, un aumento del 2,7%.
El fabricante de automóviles estaba bajo presión después de un segundo trimestre decepcionante en el que costos de garantía inesperados hicieron que la compañía no cumpliera con las expectativas de ganancias de Wall Street.
Lawler dijo que los costos de garantía del tercer trimestre de la compañía fueron ligeramente más bajos año tras año después de aumentar $800 millones año tras año en el segundo trimestre.
«Es una mejora, pero no es tan grande como nos gustaría ver», dijo Lawler, negándose a revelar los costos totales durante el período.
Los resultados del tercer trimestre de Ford fueron liderados por sus negocios de flotas y vehículos comerciales «Pro», así como por su división tradicional, conocida como «Ford Blue». Blue reportó ganancias ajustadas de $1,630 millones de dólares, mientras que Pro ganó $1,810 millones de dólares.
Lawler dijo que las operaciones de Ford Pro y Blue se han visto afectadas (y probablemente seguirán viéndose afectadas) por algunos problemas con los proveedores, en parte debido al huracán Helene a finales del mes pasado.
La división de vehículos eléctricos Modelo e de Ford registró pérdidas en el tercer trimestre de 1.220 millones de dólares, menos que un año antes, en gran parte debido a menores volúmenes y recortes de costos.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo a los inversores el lunes que la compañía sigue creyendo en su estrategia de vehículos eléctricos; Sin embargo, el fabricante de automóviles ha recortado muchas inversiones en vehículos para centrarse en modelos híbridos.
Los ingresos netos de Ford en el tercer trimestre fueron de 896 millones de dólares, o 22 centavos por acción. El EBIT ajustado aumentó aproximadamente un 16% año tras año a 2.550 millones de dólares. El tercer trimestre de 2023 de Ford incluyó ventas de automóviles de 41.180 millones de dólares, ingresos netos de 1.170 millones de dólares, o 30 centavos por acción, y ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos de 2.200 millones de dólares, o 39 centavos por acción.
Los ingresos totales de Ford, incluido su negocio financiero, aumentaron aproximadamente un 5% año tras año a 46.200 millones de dólares en el tercer trimestre. Fue el décimo trimestre consecutivo de crecimiento de ingresos año tras año de la compañía.
Farley señaló que las operaciones de la compañía en China, donde los fabricantes de automóviles tradicionales han tenido cada vez más dificultades, contribuyeron con más de 600 millones de dólares al EBIT de la compañía. Esto también incluye los planes de Ford para aumentar las exportaciones de vehículos del país.
Farley también habló sobre el creciente inventario de vehículos nuevos de la compañía. Ford tenía 91 días de inventario bruto, incluidos vehículos de propiedad de la empresa, y 68 días en lotes de concesionarios al final del tercer trimestre, lo que preocupa a los inversores.
Dijo que la combinación y el precio de estos vehículos eran «realmente buenos» y que la compañía estaba reteniendo parte del inventario para respaldar la transición de vehículos a principios del próximo año.
