Miembros en huelga de United Auto Workers en la planta Lansing Delta de General Motors se manifiestan en Delta Township, Michigan, el 29 de septiembre de 2023.
Rebeca cocinar | Reuters
DETROIT – Miembros del sindicato United Auto Workers con Grupo VolvoMack Trucks del grupo votará este fin de semana sobre un acuerdo tentativo que está muy por debajo de las demandas del sindicato en las negociaciones con los fabricantes de automóviles de Detroit.
La votación del domingo de unos 3.900 miembros del sindicato podría poner a prueba la voluntad de los trabajadores de ratificar un acuerdo que se compara mal con las elevadas expectativas del presidente de la UAW, Shawn Fain, de aumentos salariales por hora, igual salario por igual trabajo, protección contra la inflación y semanas laborales potencialmente más cortas.
Si bien Mack Trucks es una empresa separada y una parte diferente del sindicato que la sección en la que están representados los miembros Motores generales, motor ford Y stellantisAlgunos trabajadores esperaban recibir aumentos y beneficios similares a los de sus hermanos sindicales en los fabricantes de automóviles de Detroit.
“En mi opinión, el acuerdo marco no es terrible. No es un mal contrato, pero no se acerca a lo que esperábamos”, dijo a CNBC un empleado de Mack Truck desde hace 12 años en las operaciones de la compañía en Lehigh Valley en Pensilvania.
El trabajador y varios otros miembros de Mack Trucks UAW, que hablaron bajo condición de anonimato por temor a represalias por parte del sindicato o de la empresa, dijeron que planeaban votar en contra del acuerdo. Sus razones incluyeron que el acuerdo tentativo no cumplió con las expectativas, la duración del contrato era un año más larga que antes y los aumentos salariales y las bonificaciones no fueron suficientes para compensar la inflación o recompensarlos por lidiar con la pandemia de Covid-19.
«Cuando llegamos, básicamente seguimos a los fabricantes de automóviles», dijo el trabajador. “Cambiaron algunas cosas para mejor, pero en mi opinión no lo suficiente”.
El acuerdo tentativo con Mack Trucks varía según la ubicación y el lugar de trabajo, pero incluye un aumento salarial de aproximadamente el 19% para muchos trabajadores durante el transcurso del acuerdo de cinco años, incluido el 10% tras la ratificación; bonos de ratificación de $3,500; aumento de los pagos 401(k) de la empresa; y otros beneficios. No hay ningún plan para suprimir las escalas salariales (sólo se prevé una reducción de un año, lo que ampliaría las escalas salariales a cinco años); reintroducción de las pensiones tradicionales; ajustes del costo de vida para combatir la inflación; o semanas laborales más cortas.
El acuerdo tentativo con Mack Trucks no es un mal acuerdo, pero no se acerca al aumento salarial del 40 por ciento, la protección contra la inflación, el equilibrio entre el trabajo y la vida personal y otras bonificaciones y beneficios que Fain estableció como estándar en las negociaciones con Detroit. los fabricantes de automóviles lo han hecho. Los fabricantes de automóviles de Detroit también han visto sus salarios reducidos en ocho años a al menos la mitad, un período que Fain, un ex trabajador automotriz, calificó de «inaceptable» el viernes.
Mack Trucks y UAW anunciaron el acuerdo tentativo el lunes temprano y dieron a conocer los “aspectos destacados” del acuerdo a los miembros más adelante esa semana. Ni UAW ni Mack Trucks han hecho público el contrato provisional antes de las reuniones de personal para detallar el acuerdo y votar este fin de semana.
Otro empleado de Mack Trucks calificó el acuerdo de «vergonzoso» y un «insulto» en comparación con sus expectativas y con lo que actualmente están negociando los líderes internacionales del UAW con los fabricantes de automóviles de Detroit, también conocidos como los «Tres Grandes».
“Somos un hombre humilde en el tótem y no recibimos ningún apoyo del lado internacional”, dijo un ingeniero de materiales con más de una década de experiencia. “Simplemente están impulsando esto hacia adelante [tentative agreement] para que no tengan que tratar con nosotros mientras los Tres Grandes negocian”.
El presidente de United Auto Workers, Shawn Fain, durante una transmisión en línea informativa para los miembros del sindicato sobre las negociaciones con los fabricantes de automóviles de Detroit el 6 de octubre de 2023.
Captura de pantalla
La UAW se negó a comentar sobre el acuerdo contractual entre Mack Trucks y los fabricantes de automóviles de Detroit. Stephen Roy, presidente de Mack Trucks, dijo en un comunicado el lunes que el acuerdo tentativo «proporcionaría salarios significativamente más altos y beneficios superiores continuos para los empleados de Mack y sus familias», manteniendo al mismo tiempo la competitividad de la empresa.
Otro trabajador veterano de Mack Trucks Lehigh Valley Operations en Pensilvania dijo que no espera los mismos aumentos y beneficios que los que se están negociando con los fabricantes de automóviles de Detroit, sino más bien más de lo que se incluye en el acuerdo tentativo actual.
“Pagamos cuotas, como los Tres Grandes”, dijo este empleado de Mack Trucks desde hace unos 20 años, que ha ocupado varios puestos en la empresa. «Al menos deberíamos tener las mismas oportunidades de negociación».
Una de las “opciones” que mencionaron los trabajadores de Mack Truck fue organizar huelgas selectivas como las de los fabricantes de automóviles de Detroit para luchar por salarios y beneficios adicionales, en particular el restablecimiento de ajustes por costo de vida para combatir la inflación.
“Mi sincera opinión: pensé que estábamos en huelga porque no había COLA”, dijo el trabajador. Así que dentro de cinco años estaremos otra vez en el mismo hoyo”.
Marick Masters, profesor de economía de la Universidad Estatal de Wayne en Detroit que se especializa en cuestiones laborales, dijo que es importante señalar que Mack Trucks no está en la misma posición que los fabricantes de automóviles de Detroit. Sin embargo, las expectativas excesivas de los miembros del sindicato pueden ser un problema.
«El UAW puede convertirse en víctima de su propio éxito», afirmó. «Aquí se está consiguiendo un buen trato y todos dirán que queremos lo mismo… pero están en diferentes industrias o segmentos de la industria más grande que tienen diferentes consideraciones financieras y creo que eso es lo que se está viendo aquí. «
