Un tren pasa por una estación de ferrocarril en Egipto. El proyecto, con la participación de Siemens Mobility, utilizará trenes con una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora y la ruta estará totalmente electrificada.
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Una nueva línea ferroviaria de alta velocidad llegará a Egipto, y el desarrollador Siemens Mobility dice que conectará 60 ciudades en todo el país.
Los trenes circularán por las rutas totalmente electrificadas a una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora y viajarán desde el Mar Rojo hasta el Mediterráneo, entre otros lugares.
Según Siemens Mobility, la electrificación de la red reducirá un 70% las emisiones de CO2 respecto a viajar en autobús o coche. Agregó que el proyecto resultaría en «el sexto sistema ferroviario de alta velocidad más grande del mundo».
Siemens Mobility, una empresa administrada por separado del gigante industrial Siemens, firmó el contrato para mejorar la línea ferroviaria con la Autoridad de Túneles de Egipto y los socios del consorcio The Arab Contractors y Orascom Construction.
En un comunicado el sábado, Siemens Mobility dijo que su participación en el contrato combinado totalizaría 8.100 millones de euros, o unos 8.700 millones de dólares. Esa cifra incluye un contrato de 2.700 millones de euros firmado en septiembre de 2021 para la primera línea del proyecto.
La nueva red en Egipto constará de tres partes: una línea de 660 kilómetros previamente anunciada que conecta Ain Sokhna en el Mar Rojo con Alejandría y Marsa Matruh en la costa mediterránea de Egipto; una línea de aproximadamente 1.100 kilómetros entre El Cairo y Abu Simbel cerca de la frontera con Sudán; y una ruta de 225 kilómetros entre Luxor y Hurghada en el Mar Rojo.
«Junto con nuestros socios, desarrollaremos una red ferroviaria completa y de última generación desde cero, que proporcionará a la región un modelo para instalar un sistema de transporte integrado, sostenible y moderno», dijo Michael Peter, CEO de Movilidad de Siemens.
La Agencia Internacional de la Energía ha descrito el ferrocarril como “uno de los medios de transporte más eficientes energéticamente”. Según la AIE, es responsable del 9 % del movimiento mundial de pasajeros motorizados y del 7 % del tráfico de mercancías, pero representa solo el 3 % del consumo de energía en el transporte.
Sin embargo, depende en gran medida del petróleo, que representó el 55% del uso total de energía del sector en 2020. Según el escenario de la AIE para un sistema de energía neta cero para 2050, el consumo de petróleo en el transporte ferroviario tendría que caer a «casi cero» a mediados de siglo y sería reemplazado por electricidad, para la gran mayoría de las necesidades de energía ferroviaria, e hidrógeno. .
En el frente del hidrógeno, Siemens Mobility es una de varias empresas que han estado trabajando en trenes de hidrógeno. Otros incluyen East Japan Railway y el fabricante de trenes europeo Alstom, que ya ha utilizado trenes de hidrógeno para transportar pasajeros en Alemania y Austria.