(Esta es la cobertura en vivo de CNBC Pro de las llamadas de analistas y de Wall Street del martes. Actualice cada 20 a 30 minutos para ver las últimas historias). Un fabricante de automóviles de lujo y un gigante aeroespacial se encontraban entre las acciones cubiertas. Los analistas hablaron el martes. Bernstein elevó su precio objetivo para Ferrari a 599 dólares por acción, lo que implica un potencial de subida del 20% en los próximos 12 meses. Mientras tanto, Wells Fargo rebajó la calificación de Boeing a «Vender». Vea las últimas llamadas y conversaciones a continuación. Todos los horarios ET. 6:35 am: Broadcom espera una aceleración continua en la demanda de productos de inteligencia artificial, dice JPMorgan JPMorgan sigue siendo optimista sobre Broadcom antes de la publicación de resultados de la compañía de semiconductores el jueves. El analista Harlan Sur reiteró su calificación de sobreponderación de la acción y mantuvo su precio objetivo de 200 dólares, lo que sugiere un potencial de subida del 22,8%. La acción ha subido más del 45% este año. Sur espera que Broadcom aumente su pronóstico para el año fiscal 2024 y su pronóstico de ventas de semiconductores de inteligencia artificial de 11 mil millones de dólares a 12 mil millones de dólares. “Nuestra orientación de ingresos más sólida para el año fiscal 2024 está impulsada por la aceleración continua de la demanda de sus productos de IA (ASIC personalizados y soluciones de red) junto con la estabilización/recuperación temprana en sus mercados finales diversificados de semiconductores (ex-IA) (por ejemplo, empresas, servidores/almacenamiento). respaldado”, escribió el analista en una nota el martes. «En general, seguimos viendo una aceleración en los fundamentos de la IA junto con una agresiva creación de sinergia/valor en el negocio del software… el equipo es el segundo mayor proveedor de semiconductores de IA del mundo y el principal proveedor de chips ASIC personalizados», señaló Broadcom. está preparado para intensificar dos programas de IA para sus dos mayores clientes de ASIC de IA en la segunda mitad del año, y añade que una recuperación de la demanda general de la nube también está impulsando fuertes pedidos de sus conjuntos de chips de red de generación anterior en la segunda mitad del año. . La empresa es una “potencia de infraestructura tecnológica” con un fuerte liderazgo en varios mercados finales, afirmó. — Pia Singh 6:07 a. m.: Loop Capital actualiza NetApp para comprar Loop Capital cree que existe una importante oportunidad de compra en NetApp. El analista Ananda Baruah actualizó la empresa de almacenamiento de datos de «Mantener» a «Comprar» y fijó un precio objetivo de 150 dólares, lo que representa un potencial de subida de alrededor del 24,2%. Este año, la acción ha subido un 36,9%, incluso después de sufrir una caída del 6,3% este trimestre. NTAP YTD Mountain NTAP en lo que va del año «Con tres tendencias estructurales legítimas + el software de almacenamiento a hiperescala diferenciado de NTAP como catalizadores para los próximos años, capitalizamos la caída del 9% de la semana pasada luego del lanzamiento del EPS Q de julio de NTAP el 28 de agosto». dijo en un comunicado el lunes. Estos catalizadores incluyen el paso de NetApp de 10.000 unidades de disco a la tecnología NAND de celda de cuatro niveles, así como su liderazgo en archivos, objetos y almacenamiento en la nube, lo que podría convertir a la acción en un potencial ganador de IA. NetApp tiene asociaciones de software de almacenamiento en la nube con Amazon Web Services, Microsoft Azure y Google Cloud Platform, que el analista llama otro catalizador de crecimiento. – Pia Singh 5:45 am: Las acciones de Boeing podrían caer más del 30%, según Wells Fargo Wells Fargo cree que hay más problemas por delante para el fabricante de aviones Boeing en dificultades. El analista Matthew Akers rebajó la calificación de las acciones de Equal Weight a Underweight y redujo su precio objetivo en 66 dólares a 119 dólares. Eso sugiere que la acción podría caer alrededor de un 31,5% el próximo año, después de haber perdido casi un 33,4% este año. BA YTD Montaña BA Año hasta la fecha “Vemos [free cash flow]/Las existencias alcanzarán su punto máximo en 2027, ya que los costos de desarrollo de aviones compensarán un mayor crecimiento de la producción, mientras que es probable que un aumento de capital diluya aún más las acciones», dijo Akers en una nota el martes, estimando que las tenencias de efectivo de Boeing en 2030 alcanzarán su punto máximo en 2027. También cree que las existencias de la compañía aeroespacial Las estimaciones de flujo de caja libre estarán entre un 15 y un 20 por ciento por debajo del consenso entre 2026 y 2027. «Creemos que BA ha tenido una oportunidad generacional de FCF», que fue impulsada por el aumento de la producción de aviones maduros y las bajas necesidades de gasto de capital», añadió. «Pero Después de importantes retrasos y costos adicionales, ahora estamos viendo un creciente flujo de caja de producción que conduce a un nuevo ciclo de inversión en aviones y FCF varios años después, Akers señaló que la compañía aeroespacial tiene $ 45 mil millones en deuda neta en su balance y estimó que su intento de pagar reducir ese nivel de deuda «utilizaría todo su efectivo para 2030». — Pia Singh 5:45 a.m.: Bernstein eleva el precio objetivo de Ferrari No espere que la fuerte carrera de Ferrari hacia 2024 termine pronto, según Bernstein. El analista Stephen Reitman aumentó su precio objetivo para las acciones que cotizan en Estados Unidos de 488 dólares a 599 dólares. El nuevo pronóstico implica un potencial de subida del 20% respecto al precio de cierre del viernes. Reitman califica la acción como «rendimiento superior». Las acciones de Ferrari se han disparado este año, ganando más del 46%. Gran parte de esas ganancias se produjeron después de que la compañía informara sólidos resultados del segundo trimestre el 1 de agosto. Desde entonces, la acción ha subido un 20%. “Como casi todos los Ferrari están agotados, la cadencia de entregas y el reconocimiento de ingresos y ganancias por trimestre está completamente determinada por Ferrari, siendo sólo el nivel final de personalización por vehículo una pequeña variable a medida que el cliente realiza su pedido hasta justo antes de la fecha real. La fecha de construcción puede cambiar”, escribió el analista. —Fred Imbert
