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Un megapuerto construido por China en Perú podría ser utilizado por la marina de Beijing, dijo un alto general estadounidense, citando los riesgos de seguridad para Estados Unidos derivados de los proyectos de la Franja y la Ruta en América Latina.
Se espera que el presidente chino, Xi Jinping, inaugure el puerto de Chancay, valorado en 1.300 millones de dólares, en la costa del Pacífico, cuando visite Perú para una cumbre a mediados de noviembre, mientras crece la preocupación entre los funcionarios de seguridad estadounidenses de que la instalación se debe a su tamaño, profundidad y ubicación estratégica. Es adecuado para albergar buques de guerra chinos.
La empresa china Cosco Shipping, que construyó el puerto con un socio junior local, será el único operador cuando abra después de que Perú retirara una demanda que cuestionaba su estatus exclusivo.
«Podría usarse como una instalación de doble uso, es un puerto de aguas profundas», dijo la general Laura Richardson, jefa saliente del Comando Sur de Estados Unidos, que cubre América Latina y el Caribe. “[The navy] Definitivamente podría usarlo. . . Este es un manual que hemos visto en otros lugares, no sólo en América Latina”.
Veintidós países latinoamericanos y caribeños se han sumado a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de Beijing, el proyecto emblemático de Xi para construir infraestructura en el extranjero, a medida que China amplía su presencia en una región que alguna vez fue considerada el «patio trasero» de Estados Unidos.
China es ahora el mayor socio comercial de América del Sur y un importante inversor en proyectos clave de minerales, transporte y energía.
“Si miras todos los países donde se están llevando a cabo estos proyectos, verás que están cerca de todos estos proyectos estratégicos. . . Ubicaciones o líneas de comunicación marítimas para el comercio global”, dijo Richardson al Financial Times. «Hay que preguntarse: ‘¿Por qué toda esta inversión en cosas como ésta?'»
Richardson, general de cuatro estrellas que voló helicópteros Black Hawk y sirvió en Afganistán, ha advertido con frecuencia sobre las amenazas a la seguridad chinas y rusas en la región durante su período de tres años en el Comando Sur en Miami, que finaliza el 7 de noviembre.
En abril, Richardson visitó Ushuaia, la ciudad más austral de Argentina, donde China había propuesto construir un puerto para abastecer a la Antártida. Después de un fuerte lobby de Washington en los informes de los medios argentinos, Buenos Aires optó por una instalación administrada por Estados Unidos y también archivó los planes chinos para un puerto multipropósito a 200 kilómetros de la costa del Río Grande.
Richardson dijo estar «absolutamente preocupada» por la propuesta china en Ushuaia por su ubicación estratégica cerca del Estrecho de Magallanes y el Pasaje de Drake.
Beijing insiste en que el compromiso con el beneficio mutuo es la piedra angular de sus proyectos exteriores, un enfoque que contrasta con lo que Washington describe como la búsqueda de hegemonía y ventaja geopolítica en América Latina. El Ministerio de Relaciones Exteriores de China no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La general dijo que seguía preocupada por las actividades chinas y rusas en Cuba, que incluían la construcción de estaciones de espionaje para escuchar a los buques de guerra estadounidenses y rusos que visitaban La Habana. “Para nuestro país de origen está en la zona roja. . . Tenemos muchas actividades nefastas y malvadas y no tenemos lugar para ellas en el Caribe y América Latina”.
También ha tratado de alertar a los gobiernos latinoamericanos sobre los riesgos de seguridad que plantea el despliegue de infraestructura 5G de empresas chinas como Huawei, que podría abrir «puertas traseras» a los datos sensibles de los países y facilitar ataques de piratería o el robo de datos militares o comerciales. secretos.
Huawei dijo que no había “evidencia verificable ni escenarios plausibles” en los que su tecnología representaría un riesgo para la seguridad.
“Autoritarismo digital: eso es exactamente lo que está haciendo China”, afirmó. “Hay un gobierno comunista que vende estas soluciones 5G. No respetan los derechos de su propio pueblo y de alguna manera creemos que lo harán. [us]“.
El general acusó a Beijing de “poner en riesgo a los países de la región” cuando buscan desesperadamente tecnología, puertos de aguas profundas o inversiones energéticas. “Así es como entran a los países”, dijo.
En agosto de 2022, India y Estados Unidos protestaron cuando el Yuan Wang 5, un buque de guerra chino equipado con antenas de seguimiento y vigilancia, atracó en el puerto de Hambantota, en Sri Lanka. El puerto, financiado por Beijing, fue adquirido por una empresa china después de que Colombo incumpliera sus deudas.
China niega que el Yuan Wang 5 sea un barco espía, pero acordó no realizar investigaciones durante su estancia en Hambantota.
Richardson dijo que Estados Unidos y sus aliados deben contrarrestar la creciente influencia de Beijing ofreciendo a los gobiernos latinoamericanos alternativas comercialmente atractivas. Dijo que América Latina necesita ayuda económica a gran escala, similar al Plan Marshall de Estados Unidos de 1948, que proporcionó dinero para reconstruir Europa después de la guerra.
«El [Chinese] Cuando llegamos con grandes bolsas de dinero en efectivo y la BRI, parece que están salvando el día porque los países no tienen otra opción”, dijo.
“La competencia estratégica es importante. La democracia está bajo ataque y debemos invertir en proyectos de infraestructura críticos y competir por democracias con ideas afines”.
