Después de una pausa de dos años debido a la pandemia, el Gran Premio de Singapur, la primera carrera nocturna de Fórmula 1, regresa este domingo en una pista que Max Verstappen de Oracle Red Bull dice que está entusiasmado.
«Siempre estamos muy emocionados de venir aquí porque la pista es fantástica para conducir», dijo el campeón defensor a John Patrick Ong de CNBC el miércoles.
Aunque el corredor belga-holandés, que conduce para los Países Bajos, dijo que el circuito urbano en Marina Bay en Singapur es «siempre un desafío», está deseando que llegue.
“Es una pista muy dura solo porque es un circuito urbano… y siempre hay que dejar un poco más de espacio que abierto [a] calibre estándar».
Los circuitos urbanos de Fórmula 1 suelen tener más baches que los circuitos normales y tienen más curvas. De cualquier circuito de F1, el circuito de 3 millas de Marina Bay tiene el segundo mayor número de curvas, con al menos un auto de seguridad desplegado en cada carrera hasta la fecha.
Max Verstappen ocupa el tercer lugar y celebra en el podio en el Gran Premio de Singapur en el circuito urbano de Marina Bay el 22 de septiembre de 2019. El Gran Premio de Singapur regresa el 2 de octubre como la única carrera nocturna de Fórmula 1.
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«Por lo general, es uno de los más difíciles o más difíciles del calendario», dijo Verstappen, pero es uno que «intentará ganar».
Refiriéndose a los niveles de humedad de la ciudad-estado, agregó que no tiene muchas ganas de «[losing] mucho líquido».
«No hemos estado aquí por un tiempo… por lo que será muy interesante para nosotros entender la pista [and] cuánto ha cambiado».
Que El piloto No. 1 de Red Bull tiene una ventaja de 116 puntos en la cima de la clasificación y una oportunidad matemática de ganar el campeonato.
Hipo en el Gran Premio de Hungría
Pero las cosas no siempre han ido bien para Verstappen.
En el Gran Premio de Hungría de julio, tuvo que salir desde la décima posición tras un problema de motor en la calificación. Sin embargo, logró ganar.
«Creo que tomamos las decisiones correctas como equipo cuando se trataba de entrar en boxes y pasamos a algunas personas», dijo.
Max Verstappen ganó la carrera en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 de Aramco el 31 de julio de 2022 en Mogyorod, Hungría. Aunque tuvo que salir desde la 10ª posición tras un problema de motor en la calificación, consiguió ganar.
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En su vuelta 42, Verstappen dio un giro de 360 grados, lo que inicialmente le costó la ventaja sobre el piloto de Ferrari Charles Leclerc.
«Solo tienes que tratar de ser paciente y esperar tu momento nuevamente y obtuvimos el liderato nuevamente y pudimos ganar la carrera», dijo.
«Definitivamente fue muy satisfactorio. Porque cuando me desperté ese día, no esperaba ganar la carrera».
El efecto suelo, una característica del diseño de los autos que la F1 prohibió en 1982, se reintrodujo este año. Permite a los conductores seguir al coche de delante más de cerca, lo que permite carreras rueda a rueda más emocionantes.
Mientras que Verstappen dijo que tuvo que cambiar a los diseños más nuevos al comienzo de la temporada, su agarre en el auto ha mejorado.
“Creo que ya se podía ver en algunas pistas que había un poco más de adelantamiento, un poco más de carrera. Y creo que queremos ver eso”.
«A veces un segundo está bien»
El equipo Red Bull Racing anunció una asociación de varios años con la empresa de intercambio de criptomonedas Bybit en febrero.
Verstappen señaló similitudes entre la criptoindustria y el mundo de la F1 y dijo: «En cierto modo, siempre se trata también de la gestión de riesgos».
“En cierto modo es lo mismo para un mercado, ¿no? Por supuesto que intentas ganar mucho dinero, pero a veces conformarte con una apuesta más segura puede funcionar mejor a largo plazo”.
Max Verstappen de los Países Bajos y Oracle Red Bull Racing celebran su victoria en el podio después del Gran Premio de Italia el 11 de septiembre de 2022 en Monza, Italia.
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La F1, donde los autos corren a más de 200 mph, siempre ha sido conocida como una competencia arriesgada. Pero Verstappen expresó confianza en el auto de su equipo.
«Sé que tengo un auto para pelear por el campeonato, así que no siempre tienes que arriesgarlo todo», dijo.
«A veces, el segundo lugar está bien, en lugar de tratar de perseguir el objetivo final de ganar una carrera, se trata de sumar puntos».
