Se ve un autobús en Washington, DC el 12 de diciembre de 2022. – El gobierno de Washington votó para introducir viajes en autobús gratuitos para todos a partir del verano de 2023.
Olivier Douliery | AFP | imágenes falsas
Según el Consejo de DC, se promulgó la Ley de autobús de tarifa cero de Washington DC.
La alcaldesa Muriel Bowser se negó a aprobar oficialmente la ley, que elimina la tarifa de $2 en todos los autobuses de DC, agrega una docena de nuevas rutas de autobuses de 24 horas a partir de julio y una inversión de $10 millones en otras demandas de mejora del servicio de rutas de autobuses.
Pero el concejo aprobó la propuesta sin la firma del alcalde, convirtiendo a DC en la ciudad más grande de EE. UU. en codificar un sistema de tránsito gratuito a medida que el movimiento cobra impulso en todo el país. Kansas City, Missouri, anteriormente la ciudad más grande con tal ley, introdujo su propio sistema de tránsito de tarifa cero en 2019, aunque esa ciudad no tiene un sistema de trenes.
En diciembre, el Concejo de DC aprobó la ley por unanimidad, pero había esperado una respuesta de la oficina del alcalde antes de que pudiera entrar en vigencia oficialmente, dijo el concejal Charles Allen, quien originalmente propuso la ley de Metro para DC en 2021.
A principios de este mes, el director financiero de DC aprobó la financiación del servicio de autobús gratuito, comprometiendo $11 millones para el año fiscal 2023, $43 millones para el año fiscal 2024 y aumentando cada año fiscal adicional.
El concejo se enteró de la decisión del alcalde de no firmar la ley la semana pasada, dijo Allen, y entró en vigencia el jueves sin su firma. El consejo anunció oficialmente la decisión del alcalde el lunes.
Se está discutiendo sobre agregar una enmienda que subsidiaría los viajes en tren para los residentes de DC, pero la versión actual del proyecto de ley entrará en vigencia mientras tanto, dijo Allen.
«Las cosas están avanzando a todo vapor ahora», dijo, y agregó que la oposición del alcalde a firmar el proyecto de ley era en gran parte simbólica.
«No hay ninguna diferencia práctica en absoluto», dijo Allen. «Tal vez podrías pensar en ello como un nivel diferente de entusiasmo».
Bowser había cuestionado previamente el hecho de que Maryland y Virginia no ayudaron a financiar el proyecto de ley, a pesar del beneficio para sus residentes, informó NBC Washington. La oficina del alcalde no respondió a una solicitud de comentarios.