Miembros del United Auto Workers se manifiestan frente a la planta Stellantis Ram 1500 en Sterling Heights, Michigan, después de que el sindicato convocara una huelga en la planta el 23 de octubre de 2023.
Michael Wayland/CNBC
DETROIT – El sindicato United Auto Workers está ampliando su huelga a una stellantis La planta de Michigan que fabrica camionetas Ram 1500 de tamaño completo asesta otro golpe a los fabricantes de automóviles de Detroit mientras las negociaciones se prolongan.
El nuevo paro laboral afecta a unos 6.800 trabajadores de la planta de montaje de Stellantis en Sterling Heights, en los suburbios de Detroit, anunció el sindicato el lunes tras iniciar la huelga.
«Actualmente, Stellantis tiene la peor propuesta sobre la mesa en lo que respecta al crecimiento salarial, los salarios de los trabajadores temporales y la conversión a tiempo completo, ajustes por costo de vida (COLA) y más», dijo la UAW en un comunicado de prensa.
La huelga de la planta de Sterling Heights eleva a más de 40.000 el número total de miembros del UAW en huelga junto con los fabricantes de automóviles de Detroit. Es la primera escalada de la huelga sindical en casi dos semanas y el primer nuevo paro laboral en Stellantis en más de un mes.
“Intentamos hacer las cosas bien. Nos tomamos nuestro tiempo y fuimos pacientes con estas empresas. «Es hora de aumentar la presión, y SHAP parecía el objetivo correcto en este momento», dijo el lunes el presidente de la UAW, Shawn Fain, afuera de la planta, calificando a la instalación como una «generación de dinero» para Stellantis.
Stellantis dijo el lunes que estaba «indignado que el UAW haya decidido ampliar su huelga contra la empresa», citando «una oferta nueva y mejorada» que Stellantis hizo el jueves que incluía un aumento salarial del 23%, lo que representa un aumento de casi el 50% en la empresa. contribuciones a planes de jubilación y otros beneficios ampliados.
«Después de varias conversaciones que parecieron productivas, abandonamos la mesa de negociaciones esperando una contrapropuesta, pero hemos estado esperando una desde entonces», dijo Stellantis en un comunicado enviado por correo electrónico. “Nuestra oferta muy sólida satisfaría las demandas de los miembros y brindaría beneficios financieros inmediatos a nuestros empleados. En cambio, el UAW ha optado por causar más daño a toda la industria automotriz y a nuestras economías locales, estatales y nacionales”.
El presidente de United Auto Workers, Shawn Fain (derecha) y la tesorera de UAW, Margaret Mock (izquierda), encabezan una marcha frente a la planta Stellantis Ram 1500 en Sterling Heights, Michigan, después de que el sindicato convocara una huelga en la fábrica el 23 de octubre de 2023. .
Michael Wayland/CNBC
La compañía dijo que la huelga «tendrá consecuencias a largo plazo», incluida la pérdida de participación en el mercado interno frente a competidores no sindicalizados, ganancias de la empresa y bonificaciones por participación en las ganancias para los miembros del UAW.
Sterling Heights es una de las plantas estadounidenses más importantes para Stellantis. Sin embargo, el fabricante de automóviles está mejor preparado que sus rivales del centro para esperar a que pase un paro laboral en la planta de camiones. Motores generales Y motor ford, con un suministro relativamente bueno de camionetas Ram listas para funcionar.
Según Cox Automotive, al 17 de octubre, la compañía tenía un suministro de 114 días de la camioneta Ram 1500, en comparación con el suministro de 100 días de GM de la Chevrolet Silverado 1500 y el suministro de 99 días de Ford de la F-150. El promedio de la industria es de unos 62 días, según Cox.
El vicepresidente de la UAW, Rich Boyer, que lidera las negociaciones de Stellantis, dijo a CNBC el lunes que la compañía ha hecho pocos avances en cuestiones clave.
Dijo que las discusiones siguen sin resolverse sobre la posible reubicación de la producción de Ram 1500 por parte de la compañía a México, así como el futuro de Belvidere Assembly en Illinois, que Stellantis cerró indefinidamente a principios de este año.
«Era hora. Hemos estado sentados a la mesa durante bastante tiempo sin tener una resolución”, dijo Boyer sobre la huelga en la planta de Sterling Heights.
Randy Harvard (derecha), un trabajador automotriz de 29 años, junto a otros miembros del United Auto Workers después de que el sindicato convocara una huelga en la planta Stellantis Ram 1500 en Sterling Heights, Michigan, el 23 de octubre de 2023.
Michael Wayland/CNBC
La huelga no anunciada es el último ejemplo de lo que Fain llamó una «nueva fase» de negociaciones con los fabricantes de automóviles en la que el sindicato tomaría medidas más agresivas. Desde que comenzaron los ataques selectivos el 15 de septiembre, el UAW anunció los lugares de los ataques con varias semanas de anticipación, generalmente los viernes.
Pero el 11 de octubre, el sindicato anunció su primera huelga inesperada en la planta de camiones Ford de 25 mil millones de dólares en Kentucky, lo que marcó una escalada significativa en las negociaciones en curso.
Fain dijo el viernes que hay “más que ganar” de los fabricantes de automóviles.
LaShawn English, director regional de la UAW que supervisa la planta de Sterling Heights para Stellantis, cree que la nueva huelga debería hacer que la empresa «se siente a la mesa» y ofrezca mejores condiciones económicas a los trabajadores.
«Este es un activo muy rentable para la empresa», dijo English a CNBC. «Creo que esto les abrirá los ojos un poco».
Trabajadores como Randy Harvard marcharon junto a Fain, Boyer y otros líderes sindicales después de la huelga, coreando consignas de «¡Sin dinero, no hay camiones!»
“Estoy del lado del presidente. Tenemos que permanecer unidos”, dijo Harvard, un trabajador automotor de 29 años. “Es una revuelta de los trabajadores. No sólo nos afecta ahora. Ahora todo el mundo está en huelga, desde los actores hasta los trabajadores de los casinos”.
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